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  • #3991
    jat.acacio
    • Participante

      jjj lo dicho después de un dia de perros al llegar a la cochera se empieza a subir la temperatura de la furgo y aparado espero a que salte el termostato y seguía subiendo sin saltar  asustado empiezo a escuchar hervir el agua del vaso pasando este al otro vaso  y todo el suelo lleno de agua pues eso mañana ya toca empezar a desarmar y pedir presupuestos en los rectificados mañana desalmare el tubo de escape la caja del aire las tapaderas de la distribución y vaciare el liquido refrigerante o lo que quede y quitare el vaso del agua matricula  jjjjj ya aprovecho y monto el radiador que compre nuevo  y el termostato

      #58191
      Katxolata
      • Participante

        vaya :-X

        Bueno como decía mi abuela no hay mal que por bien no venga… mejor que te lo tomes así la verdad

        esperemos que no sea tanto como parece

        salud ;)

        #58192
        mcrsietes
        • Participante

          jjj lo dicho después de un dia de perros al llegar a la cochera se empieza a subir la temperatura de la furgo y aparado espero a que salte el termostato y seguía subiendo sin saltar  asustado empiezo a escuchar hervir el agua del vaso pasando este al otro vaso  y todo el suelo lleno de agua pues eso mañana ya toca empezar a desarmar y pedir presupuestos en los rectificados mañana desalmare el tubo de escape la caja del aire las tapaderas de la distribución y vaciare el liquido refrigerante o lo que quede y quitare el vaso del agua matricula  jjjjj ya aprovecho y monto el radiador que compre nuevo  y el termostato

          Si solo.es la junta de culata, se abarata la operación… Pero, si la pones a punto, todo suma…
          Cuando a mi me pasó, de la que.llevé a comprobar la culata, se.cambiaron retenes de válvula, se tararon inyectores,… Vamos, que una vez todo desmontado, se cambia todo lo pensable…

          Toi col Tapatalk, ¡oh! Un pocu de comprensión…

          #58193
          jat.acacio
          • Participante
          • Participante

            como ya lo vea venir pedi presupuesto en un lugar detectar culata planificar restificar asientos y valvulas, lavar montar y reglar ,juego de juntas de descarbonizacion , junta culata y juego de tornillo 380 mañana mirare en mas sitios y por linpiar los inllectores el bombero 50€ cada uno

            #58194
            unait
            • Participante

              No es mal precio eseee

              Yo cambiaría lo primero el termostato y purgaria bien rl circuito.

              Enviado desde mi ST25i mediante Tapatalk

              #58195
              T3 Tischer
              • Participante

                y esto cómo siguió, porque luego pillaste el otro JX no? y estabas pensando en un TDI… Ese precio está cojonudo, indícame por privado si quieres el contacto porque hacerlo tú mismo no sale mucho más barato con los riesgos que conlleva

                #58196
                jat.acacio
                • Participante
                • Participante

                  de momento he cambiado el radiador termostato un manguito el baso que lo tenia rajado y todas las abrazaderas y pipas hoy toca probarla con tiempo por si me deja tirao ,compre un motor jx y estube pensando en poner un 19td aaz pero me lo pense bien y al final si tengo la culata tocada reparare mi motor .
                  el que compre lo estoy utilizando para piezas ya le he cojido la lda y varias piezas http://www.youtube.com/watch?v=hpZbYYkQQqs ese video es de anoche

                  #58197
                  VegaVan
                  • Participante

                    A mi me pasó lo mismo con mi JX. Saqué la culata, la envié a planificar, comprobar, hacer asientos de válvula, guías de válvula, retenes ….. todo. Después junta de culata nueva, retenes de cigüeñal, tapones del bloque, tornillos de culata, juntas de cárter (la de goma muchísimo mejor y sin pasta), junta de tapa de balancines, en fin todo. No rodé ni 1000 km en total. Sigue pasándome el agua del vaso de expansión al secundario. Después de perder muchas horas y dinero termine por poner un AAZ. Puff, es otra historia. Lo puse con el turbo y la bomba del 1.6. Después le abrí el paso de gasoil hasta que el motor fue fino y redondo. Con la caja DW que tengo, el otro día viniendo de Foz de la ITV puse la parcheneta a 150 km/h. En serio, entre el consumo de aceite y el desgaste inevitable por los años creo que la mejor opción es cambiar a 1.9 TD. Al final lo ahorras y la mejora es muy considerable.

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