Pérdida liquido X en rueda trasera derecha.

Bueno, pues nada, para acabar el verano de taxista que he tenido me ha tocado alquilar un corsa y llevar la furgo a dique seco y cambiarle los frenos traseros. Hoy he traido en cacharro opel a casa y no sé como diantres puede la gente conducir con eso, es un coche compacto vale pero no tienes ni la más remota idea de dónde tienes el morro o el culo cosa que con la t3 sabes en todo momento, los retrovisores son de coche feber y el tacto de los pedales es de castillo hinchable. Hecho de menos mi furgo desde ya.

Os iré contanto como ha ido la operación y como se portan en el taller escogido.
Un saludo.

Imagino que el el líquido está para cambiar aunque en el vaso de relleno se vé bastante clarito. El embrague va perfecto y las marchas entran como entraban. Por lo visto la mayor pérdida la tenia cuando aparcaba en el chalet que tiene una pendiente muy pronunciada y la rueda trasera derecha se comia todo el peso del asunto y rezumaba tal que en la foto. De todas maneras ahora ya está hecho, le pegaré un repaso de pintura a los tambores y la próxima maniobra seguramente serán los delanteros que seguramente pidan pan también.
Un saludo y al lio.

Pues no digo que no pudiera ser una opción pero soy conservador (sobretodo de dinero) y el conjunto de disco/tambor me parece una buena solución y si se ha mantenido durante tanto tiempo en muchas furgos y coches, incluso hoy en día, será por algo.

Lo cierto es que miré el tambor y quitando de su capita de óxido, tan Ttresero, por dentro lo ví bastante bien. Cierto es que el mecánico me dijo que estaba muy fino pero desconocía cual debería ser su grosor pero mayor seguro. Yo pensé para mis adentros, me fio más de un par de milímetros de los de antes que medio centímetro de los de ahora…

Lo dicho si alguien sabe del conjunto completo o zapatas+tambor apañaos pues estoy atento.
Muchas gracias y un saludo.