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  • #4573
    alejoltra
    • Participante

      ???Buenas, necesito ayuda. el mecánico ha instalado el kit del embrague…los retenes y todo eso (perdonad, porque no entiendo mucho de mecánica). El caso es que una vez lo tiene todo montado, la ha probado, las marchas entraban bien, todo bien. Pero se salía todo el aceite por los retenes, estas piezas las ha puesto nuevas, yo mismo las compré en serial-kombi, es esta: http://www.serial-kombi.com/fr-FR/Errors?aspxerrorpath=/es-ES/vetement-et-accessoire-cool-flo-vintage-cajas-de-cambios-piezas-soportes-y-juntas-reten-o-junta-homocinetica-para-diferencial-impermeabiliza-el-orificio-de-fijaci-n-entre-el-card-n-y-la-caja-de-velocidades-5/1979-7/1992-091301189-n35768
      ¿a qué puede deberse que se pierda todo el aceite por ahí? ¿Puede ser que me haya confundido de pieza? mi furgo es una T3 Bus del año 1982. A ver si me pudiérais ayudar para poder intentar solucionarlo esta tarde con el mecánico. Muchas gracias a todos los que aportan sus conocimiento en este foro.

      #67586
      Chabi
      • Participante

        Pero esos son los retenes que van en la caja antes de las homocineticas no ?

        A no ser que las haya montado mal … no debería salirse la valvulina por ahí …. debe usar GL4 …

        #67587
        Carlos del Arco
        • Participante

          Es normal que pierda un poco hasta que el retén nuevo se asienta, yo estuve unos días (pocos) y la caída era mínima.

          Si es mucha, puede ser que estén mal montados.

          #67588
          alejoltra
          • Participante
          • Participante

            Perdona Chabi pero… me suena a chino todo lo que me has dicho, lo siento pero no estoy muy puesto en mecánica, ahora estoy aprendiendo algo a la fuerza. Sólo te diré que todo empezó porque el embrague estaba hecho mierda, así que había que cambiar el kit del embrague y los retenes que también están hechos polvo. Los retenes que compré son estos:
            026 103 051 A – Junta homocinética del cigüeñal lado volante motor 85x105x11mm 1600cc Diesel/TD y 1700cc Diesel 1/1981-7/1992 y T4 9/1990-6/2003
            Enlace: http://www.serial-kombi.com/fr-FR/transporter-t25/t3-5/1979-7/1992-moteur-diesel-td-/-piece-et-entretien-joint-spi-arriere-de-vilebrequin-85x105x11mm-cote-volant-moteur-diesel-et-turbo-diesel-n36275
            de esta son 2 uds.

            091 301 088 – Retén o junta homocinética para diferencial (impermeabiliza el orificio de fijación entre el cardán) 8/1975-7/1992 45x72x15mm
            Enlace: http://www.serial-kombi.com/fr-FR/transporter-t25/t3-5/1979-7/1992-boite-de-vitesses-piece-support-et-joint-joint-spi-de-differentiel-etancheite-oreille-de-fixation-de-cardan/boite-a-vitesse-5/1979-7/1992-091301189-n35768

            Lo que me ha dicho el mecánico es que él está seguro que los puso bien, que eso no tiene mucho misterio, que no puede ir ni más adentro ni más afuera…que eso encaja ahí y punto, que lo ha consultado con otros 2 mecánicos y han visto que esos retenes que compré no son de buena calidad, que a más de uno le ha pasado. Por eso ahora ando loco buscando otros, a ver si tengo más suerte. ¿Alguna opinión sobre esto?.

            Gracias compañeros.

            #67589
            Carlos del Arco
            • Participante

              ?? Mas padentro o mas pafuera no, pero tienen una posición, capaz de haber lo puesto al revés.

              #67590
              alejoltra
              • Participante
              • Participante

                Ufff no creo…. mi mecánico no es un chaval, es un hombre mayor y que…por lo que me dice está harto de instalar retenes y nunca le había pasado esto… no creo yo que… los haya puesto del revés…

                #67591
                streetmachine
                • Participante

                  y no sera que ha metido mas valvulina de la debida?

                  #67592
                  alejoltra
                  • Participante
                  • Participante

                    ¿qué es la valvulina esa?

                    #67593
                    Anónimo

                      ¿qué es la valvulina esa?

                      El aceite que lleva la caja de cambios

                      #67594
                      streetmachine
                      • Participante

                        El aceite que lleva la caja de cambios

                        +1

                        #67595
                        alejoltra
                        • Participante
                        • Participante

                          No se… ¿creeis que un mecánico con experiéncia… metería más aceite del debido? Si… pudiéramos asegurar al 100% que no es error humano…. ¿a qué diríais que se debe este problema?. Que no quiero decir que esté seguro al 100% que no sea error humano, pero… es por descartar eso.

                          #67596
                          streetmachine
                          • Participante

                            si es un mecánico experimentado lo mas probable es que los retenes estuvieran mal, endurecidos, caducados, etc, … yo mismo tuve que cambiar unos recién cambiados y comprados en Buschef ya que también perdían, en mi caso fueron los de los bujes traseros y lo que perdía era grasa que ensuciaba los discos de freno traseros…

                            #67597
                            Carlos del Arco
                            • Participante

                              No se… ¿creeis que un mecánico con experiéncia… metería más aceite del debido? Si… pudiéramos asegurar al 100% que no es error humano…. ¿a qué diríais que se debe este problema?. Que no quiero decir que esté seguro al 100% que no sea error humano, pero… es por descartar eso.

                              Depende, si no sacó el que había y le metió los 4 litros de gl4…

                              #67598
                              alcasa
                              • Participante

                                o se fió de que el tapón superior de entrada de la valvulina corresponde al nivel de máximo como en la mayoría de cajas de cambios, y en nuestras T-3, ese orificio es sólo de entrada, no es el nivel, si llenó hasta rebosar, llevas 2 litros de más y pudiera ser esa la causa  ::) , nuestras cajas llevan sólo 4 litros de API GL 4, el GL5 le es perjudicial

                                #67599
                                streetmachine
                                • Participante

                                  parece que no todas las cajas llevan la misma cantidad. …según mis datos algunas llevan hasta 4.5litros

                                  por ejemplo, según el ETKA 6:
                                  – Syncro (gasolina y Diesel) 4,5 Litros
                                  – 5 marchas tipo 094: 3 Litros para motor gasolina y 4 Litros las motor Diesel.
                                  – 4 marchas tipo 091: 3,5 litros en gasolina y 4,5 Litros las Diesel
                                  – 4 marchas tipo 091/1: 3 Litros en gasolina y 4 Litros las Diesel

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