Palier roto por culpa del tambor?

¿con uno valdria o habria que poner los dos lados?con 4mm ya queda bien?

Que no veo los dibus …. pero me resulta la mar de interesante .

Mierda… encima no puedo editar!!!!
Lo pongo todo otra vez, para que quede juntito…

– El primero sería la situación estandar… altura normal y circulando.

– El segundo sería subiendo la furgo (da igual normal o Syncro) Al subir vemos que la jaula de las bolas de las homos, sale más hacia el palier, quedando menos recorrido libre. En las curvas, baches… no hace falta hacer nada extremo. Puede ir haciendo tope, depende simplemente de como esté la amortiguación, de nuestra forma de conducir, de lo que hayamos subido la furgo…

– En el tercero están puestos los suplementos (en azul) y entonces las jaulas vuelven a su sitio aunque la furgo siga elevada. Eso no quita para que las homocinéticas estén trabajando en un ángulo de trabajo un poco más forzado, pero me parece que puede ser una gran ayuda para que duren muchos kilómetros, y sobre todo algo sencillo y económico…

que interesante…. :o

Yo al desmontar la furgo no he visto separador ninguno, a no ser que sea la pieza donde va alojada, las 2wd no las he visto como son, lo mismo es una pieza separadora y lo desconocía, pero ya digo que suplemento añadido no he visto na. Por cierto ya cambie este finde los tornillos nuevos.

Bilbo, a ti tb te suenan?

De momento no…aunque con Poliki vete a saber. No conozco bien los ruidos por no haberlos sufrido antes, pero nada suena horroroso, ni repetitivo….

Entiendo que con esto puedes ir previniendo, antes que curando

No dispongo del ETKA, pero mirare el manual de las syncro.

Nichy, la cuna es diferente.
En las Syncro el motor va más bajo, tanto en las diesel como en las gasolina… el motivo… pues imagino que no cambiar las homocinéticas como en las Syncro de 16″!!!!! No lo se exactamente, pero es cierto…

Cuna Gasolina 2WD…. C025199203A
Cuna Gasolina Syncro. C025199203E

Cuna Diesel 2WD….. C251199199C    C251199199D  C25199200C
Cuna Diesel Syncro.  C251199203E    C251199203F  C251199204F

Bajan unos 3cm… y para no cambiar los palieres, le han puesto a las Syncro unos separadores de 4mm para «alargarlos» y así «encoger» un poco las homocinéticas para que no hagan tope en extensión…

Parece que no, pero son muchas las pequeñas diferencias, y hay que tenerlas todas en cuenta…. los separadores para las homos los voy a pedir a laser ésta semana.

Los que hayáis subido la furgo… os los recomiendo encarecidamente!!!!!!

Hay varios tipos de cunas en las diesel por ejemplo de dos syncro diesel que tengo bien vistas recientemente llevan el soporte lado turbo como el del cs de streetmachine….

Con un suplemento que separa el chasis y el soporte igual que este.
http://www.brickwerks.co.uk/index.php/retaining-plate.html
Aparte de las diferencias de los soportes que llevan una cogida mas para el cubrecarter en el caso de las 2wd eso no lo llevan.

En esa foto se aprecia.

No obstante medire lo que comentas de las transmisiones porque igual no es una cosa de los soportes de motor sino del soporte del cambio.

Asi salimos de dudas