Palier roto por culpa del tambor?

Bueno, pues cogí un tornillo de muestra, son 12.9, había pensado en meter 8.8 porque al ser menos duro, tiene que ser menos frágil y por tanto más elástico, pero ante la duda como los de origen, dureza 12.9. Muy baratos por cierto a 19 cts, más iva, y las arandelas a 0.4 cts. Saludos!!!

rittzo siento la espera…..      pues a david curiosamente no le jode tantas como a ti o a mi….

a mi tambien me pasa en la misma rueda siempre, trasera izquierda…

la ultima vez que las cambie,, le lije bien las pistas, grasa nueva y hasta hoy… 

pero tienen temporadas que dejan de sonar , otras temporadas suenan mas…. en fin, que voy con un palier en el techo como muchos sabeis  y en cuanquier momento salen las bolas rodando por una nacional de mala muerte….

yo al final he decidido montar las del porche …. y  bajar el motor un poco con una cuna de syncro…. y un soporte tambien  para bajar la caja

sueño con el día que dejen de sonar  :

Una pregunta Salva…que sentido tiene subir la furgo si luego bajas elementos vitales como el motor o la caja? lo pregunto desde la ignorancia, y preocupau porque a mi de momento no me suenan, pero todo será empezar

Y qué modelo de porche, llevan estas mismas homocinéticas? Tengo fichados un par de porche en desguace, no se si son 924 o 928, los que hay, les veo desde la distancia. Si valen esos gozando.

Las homocineticas creo que son de 944 … Y el soporte de la syncro creo que es más bajo,  hablando con juanma, la primera opción era poner como dices unas pletinas y esparragos más largos, pero el soporte de la Syncro me comentó  que sería buena idea…  Y lo veo algo más robusto y menos visible en la itv…  y no deben andar muy caros …
El varillaje… Ya contaré la pelea cuando la tenga jejej

Rittzo…  Palier al techo,  como el que lleva bombillas d. Recambio 

La cuna es la misma a excepcion de las protecciones.

En cuanto a las homocineticas….
http://www.vwt3spain.org/index.php?topic=1312.0

Un saludo

Nichy, la cuna es diferente.
En las Syncro el motor va más bajo, tanto en las diesel como en las gasolina… el motivo… pues imagino que no cambiar las homocinéticas como en las Syncro de 16″!!!!! No lo se exactamente, pero es cierto…

Cuna Gasolina 2WD…. C025199203A
Cuna Gasolina Syncro. C025199203E

Cuna Diesel 2WD….. C251199199C    C251199199D  C25199200C
Cuna Diesel Syncro.  C251199203E    C251199203F  C251199204F

Bajan unos 3cm… y para no cambiar los palieres, le han puesto a las Syncro unos separadores de 4mm para «alargarlos» y así «encoger» un poco las homocinéticas para que no hagan tope en extensión…

Parece que no, pero son muchas las pequeñas diferencias, y hay que tenerlas todas en cuenta…. los separadores para las homos los voy a pedir a laser ésta semana.

Los que hayáis subido la furgo… os los recomiendo encarecidamente!!!!!!

Aún no lo se, pero no creo que sean más de 10 o 15 euros. Tengo que mirar si valen los tornillos o hay que cambiarlos.

Es cuestión de soltar la homocinética del lado de la caja e intercalar el separador, como si fuese un separador de una llanta… y luego volver a atornillarlo. De ese modo se le da un poco más de recorrido al palier.

A ver si luego hago un dibujillo y os lo pongo para que lo veáis, que me explico como si tuviese dos hemisferios izquierdos en el cerebro…