Palier roto por culpa del tambor?

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febrero 26, 2014 a las 7:01 pm #4055
Rittzo
Participante
Buenas,
Hay un problema, entre tantos, que me trae de cabeza. En 3 años y 30mil kms he cambiado 4 palieres. 2 veces, el mío rectificado en el mismo lado, y otra vez 2 usados, uno en cada lado. Esta última vez seguramente es debido a tenerla levantada. Pero las 2 veces anteriores no sé a que puede ser debido. Y me ha dado por pensar, que como los tambores no están en buen estado, y una de las ruedas, o quizá las dos, va frenada, esto influya en el palier y lo «retuerza», digamos. Estropeando las homocinéticas. No sé, me ha dado por pensar esto, porque no me parece ni medio normal que los palieres duren tan poco. Acabo de rectificar las 4 puntas de otros 2 y antes de instalarlos, me gustaría dar con el problema que provoca su rotura.
Espero vuestras respuestas y que podáis aportar algo de luz a este expediente XT3.
Gracias.
febrero 26, 2014 a las 7:28 pm #59492
Mr mojo rising
Participante
No creo que sea eso, porque aunque se frene algo teniendo diferencial es practicamente imposible. Te has asegurado de montar las homocinéticas en su posicion correcta? Te lo digo porque yo al no asegurarme cuando cambié un guardapolvos, y eso que vi que no hacia su movimiento, y aun así lo monte despues de doscientos y pico km me hizo un extraño y me toco parar, resultado estriado del palier a tomar por 00… Y lo que mas me fastidio que fue una salida en domingo de las pocas que podia hacer, e iba a ser la primera vez que tanto la syncro como mi niño iban a ver la nieve, y yo me iba a estrenar con el snowkite. En fin, ahora soy un experto montandolas, jj.
febrero 26, 2014 a las 7:46 pm #59493
jotaerre
Participante
Yo en su momento con la T2 hice este par de videos, donde se ve lo que comenta Mojo.

[flash=450,400]http://www.youtube.com/v/LTw2y_Cl2Gw[/flash]

[flash=450,400]http://www.youtube.com/v/8ASPS8BUWhk[/flash]

El problema exacto que tienes, ¿cual es? ¿te quedas sin los estriados de las puntas?
febrero 26, 2014 a las 7:55 pm #59494
Rittzo
Participante
Participante
Hombre, en las 3 ocasiones de cambio de palieres, han sido 3 mecánicos diferentes. 2 de ellos, propietarios de t3. No será eso…
Y si lo que yo digo, no tiene sentido, pues… sigo perdido.
Gracias chicos.
febrero 26, 2014 a las 8:47 pm #59495
jotaerre
Participante
Yo no digo que sea eso.
Lo que si queda claro que si el estriado se va a tomar vientos, es porque alguna de las dos partes de la homocinetica se bloquea. Las causas… mmmmmmm
Tiene que ser un bloqueo total para pasar asi el estriado, no creo que vaya comiendoselo poco a poco, no? sino también notarias holgura en la transmisión… más de lo normal vamos.
febrero 26, 2014 a las 9:00 pm #59496
unait
Participante
Lo que ha tenido es el típico clack clack y bastante holgura, no a llegado a romper.

En el caso de cuando se los cambié yo que fue pa la nacional, a última hora, le puse unos usados,uno mío y otro de miguel derepente, el mio llebava años parado puesto en una furgo sin motor y el de Miguel tambien parado bastante tiempo. Asi que…

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febrero 26, 2014 a las 9:30 pm #59497
salva-van
Participante
rittzo tu furgo va bastante levantada…. creo que es normal…. necesitamos unas homocineticas de porsche y aun asi, me da miedo romperlas también… lo suyo seria bajar el motor 1,5 cms y poner las homocineticas del porsche

yo también llevo muchas homocineticas en estos dos ultimos años…. creo que incluso conduzco de manera brusca o algo… porque no es normal…. pero veo que a ti tambien… asi que o somos unos bestias… o es normal en nuestra situacion
febrero 26, 2014 a las 10:07 pm #59498
unait
Participante
Pero si bajas el motor ¿para que la subes?

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febrero 26, 2014 a las 10:31 pm #59499
Rittzo
Participante
Participante
Seguro que llevarla levantada influye negativamente, como tu dices, Salva. No me cabe duda. Pero, en mi caso, sospecho que tb. hay otras causas, ya que falla mucho más de un lado que del otro. Antes de llevarla levantada, reparé 2 veces el palier del mismo lado; una vez porque partió y otra porque estaba a punto. Para ir a la nacional se cambiaron ambos palieres porque sonaban los 2, mucho, sobre todo uno. Ahora, es ese mismo el que empieza a sonar. Algo hay ahí… quizá un vendedor de tecincos agazapado
febrero 26, 2014 a las 10:34 pm #59500
Rittzo
Participante
Participante
Y otra cosa Salva, David tb. la lleva levantada. El tb. tiene tantos problemas de homocineticas como nosotros?
febrero 26, 2014 a las 11:13 pm #59501
Mr mojo rising
Participante
Ahí está el fallo, una vez tenías los palieres, tendrías que haber desmontado las homocinéticas, limpiarlas y metido grasa nueva, y cambiar los guardapolvos si estuviesen rajados, los cla cla es o porque ha perdido la grasa o se ha quedado en mal estado por meterse agua.
febrero 26, 2014 a las 11:17 pm #59502
Mr mojo rising
Participante
En cuanto empiezan a hacer ruido se quitan se limpian y grasa nueva, lo mismo se te van aflojando y no lo reaprietas, guardapolvos rotos….A mi me estaba empezando a sonar, desmonte limpie y grasa con OoO
febrero 26, 2014 a las 11:20 pm #59503
Rittzo
Participante
Participante
Esto (OoO) que quiere decir? Cojones? Jajaja.
Y esto (00) que has puesto antes, culo, no? Jajaja.
febrero 27, 2014 a las 7:00 am #59504
Anónimo
(00) = Streetmachine
febrero 27, 2014 a las 5:46 pm #59505
jotaerre
Participante
Cuando suenan, a parte de porque hayan perdido la grasa, normalmente es por vejez, y lo que pasa normalmente es que en algun carril de una bola se forma un hueco por deformacion, y cuando la bola se queda ahi trabada es cuando tenemos el dichoso clac clac. Si están trabajando forzadas, pues más facil que llegado el momento se deforme algun carril, y ya tenemos el problema.

Una solucion puede ser desmontar, limpiar, y con una dremel matar los cantos de este hueco, pero es algo temporal para salir del paso, lo suyo es cambiarla. Y mi opinión con el pringue que lleva el tema, es que una vez se desmonten porque suenen, cambio.

En esta se pueden ver dos carriles tocados, incluso pueden picarse y la superficie empezar a ser rugosa
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