Soy Jorge de Madrid, y ando en busca y captura de una T3 camper que tenga 4 plazas para dormir, lo demas me es un poco igual gasolina o diesel, techo elevado o elevable … etc.
Soy un aficionado/friky de los clásicos, tengo un mehari y un mini 1000.
El tema es que hace unos meses tuve la oportunidad de cambiar el mini1000 por una t3, pero al final el vendedor la vendió y yo me quede con todas las ganas.
Bienvenido mazinger. Por aquí hay uno como tú, enamorado de los clásicos. Tiene un mini y una t3syncro. Se llama Rafagas Tomy. Y, por cierto, tiene una ducati 748 preciosa. Saludos desde Cantabria;)
Ya ando en un posible trato de cambio de mi mini por un transporter camperizada con motor 1.9td y techo elevable, que tiene curro por dentro, no tiene fregadero ni frigorifico y lo que mas me asusta es que los bajos se ven oxidados, aunque el dueño me dice que es solo superficial.
Algún consejo de donde mirar, si esta muy oxidada o podrida, alguna parte que sea la mas vulnerable al oxido.
para empezar escalones de las puertas,aletas tanto traseras como delanteras,esquinas de la luna delantera y trasera(levantar un poco la goma)suelo-piso del conductor sobre todo pero el otro tambien(levantar moqueta)y bajos de las puertas delanteras y corredera.
… si tienes fotos para ver esos óxidos mejor, sobre todo tirate bajo la furgo y mirate las vigas de soporte ahí es donde es casi irreparable, la carroceria tendra oxido si o si aunque parezca sana y bien pintada (hay muchas formas de maquillarlos).. también hay zonas como dice Unait que siempre tienen mas posibilidades pero siempre se podrán arreglar… con tiempo y dinero suerte!! ya nos contarás
Pero la T2 es mas estrecha no, no le valdría el techo no? y que sea Devon no tendria nada malo no. Soy un novato total con la t3.
Lo que mas mas me asusta es el oxido que pueda tener entre los largueros del chasis y la carrocería. Como me habéis comentado por aquí. Si esta bien de eso, mas o menos de motor y llego a un acuerdo con el vendedor, me quedare con ella.
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