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si ya has montado, no te agobies, …pruebala y seguramente que todo funcione bien pero efectivamente mejor habría sido poner los aros nuevos y ya puestos los cojinetes del cigueñal
…¿limpiaste el fondo de los agujeros de los tornillos de la culata? a veces entra aceite y/o agua en los agujeros y como el liquido no se comprime, cuando aprietas parece que esta haciendo fuerza en su sitio pero no es así…
…se pueden sacar los pistones por abajo? me tira una gotita de aceite por el reten de la polea de distribución, así que si abro cárter ya lo cambiaría y lo suyo seria sacarlos por abajo y no levantar culata. es posible?
efectivamente, …si desmontas por abajo puedes cambiarlo todo, …lo suyo para quitar los pistones por abajo es quitar el cigueñal y de paso cambias los cojinetes del mismo y a la vez los de las bielas y por supuesto los aros de los pistones…
por arriba solo podrías haber cambiado segmentos, en cambio, por abajo la reparación es mas completa
… Y si le esmerilaste las válvulas y ahora le haces esto te quedara el motor nuevo!! entonces puedes quitar los pistones desmontando la cabeza de las bielas y girando el cigueñal hasta que salga el pistón con la biela, …así también puedes cambiar el casquillo y cojinete anti-fricción de las bielas, …que ya es bastante!!
Importante, …acuérdate de marcar las bielas con sus respectivos pistones, …para volver a montar en el mismo sitio cada cosa
los contrapesos del cigüeñal permiten eso? joder street, me das una alegria. habia visto fotos y daba la impresion de que no. si es asi no me duele tanto tener que cambiarlos. vamos que si supiera el diametro que tengo hacia el pedido de segmentos hoy mismo
por cierto, sabrias la referencia del reten de la polea de distribucion? en la pagina que busco las piezas no me salen diferenciados ese del posterior
la verdad es que mecánica profunda de JX no he tocado, pero no suele depender solo de los contrapesos, …depende también de la carrera que tenga, y si no me equivoco estos motores ni tienen mucho contrapeso ni son excesivamente compactos por lo que yo creo que si se podrá, …de todos modos intenta averiguarlo bien, …supongo que cualquiera que haya tocado un CS o JX lo sabrá, …y en este foro hay muchos con esos motores concretamente…
en este enlace puedes ver los despieces, el aro reten creo que es el (
y también necesitaras el (11) y puede que el (10)…freeservice/carprog2/t2
http://ifinterface.com/prog/car/prog2/inprog.phpmuchas gracias colorao, eso estaba temiendo que el util para meter el piston no me entraria por ahi, y a lo bruto… va a ser casi imposible, verdad??
a ver que te parece la idea:
-tengo pensado desmontar calentadores y comprobarlos, no sea que tenga alguno malo.
-por el orificio de los calentadores meterle aceite de motor y menear motor para que se cuelen por las ranuras de los segmentos.
– montar calentadores y con un cable darles del positivo de la bateria directamente, para que esten mas tiempo encendidos.
-despues de un tiempo prudencial… tirarle a arrancar, echandole wd40 por la aspiracion si hace faltayo pienso como tu, que los he dejado ultra limpios y ahora no coge compresion y tengo la esperanza de que o bien despeguen cuando arranque y coja temperatura o bien con el aceite que pueda quemar se vuelvan a ensuciar y recompresionen,jeje.
por otro lado he pensado en meterles liquido de frenos a los cilindros, que dicen que es bueno para despegar segmentos, pero no se como le puede caer el liquido al aceite del carter que esta nuevo.
y también necesitaras el (11) y puede que el (10)
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