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Me acaba de llegar el kit para adaptar la caja Renault, menuda locura, me lío y no puede ser.
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Cambio de amortiguadores, menudo cambio, aun siendo solo los traseros, y siendo gama economica de aceite, lo he notado bastante, varios tramos de 110-115 en autovia y perfecto, he notado mucha mejora, en contrapartida, nada mas aparcar a mitad de viaje le meti un viaje a la rueda que me laha dejado pelona, menudas ganas de poner 2 ruedas ahora, menuda broma
Actualizo hilo después de algún tiempito, acabamos de llegar ayer de vacaciones, 2500km sin abrir tapa de motor, la he abierto hoy y lo único nuevo es un poquito de polvo,. No ha dado ni un problema, ni uno, se ha portado fenomenal, y hemos disfrutado como no hubiese sido posible sin ella,. Aunque no sea de mecánica ni nada comento un poco donde hemos estado por si le sirve a alguien,. De salida hemos estado unos días por la zona den el límite Aragón/ catalan,. Por el rio Ebro, zona preciosa y única, allí hicimos varias noches en el camping port massaluca sitio muy chulo, ideal para pesca y kayak, super tranquilo y con buena sombra, hemos ido subiendo pasando unos días en Barcelona para ya salir rumbo a san Sebastián, hicimos una noche en el área de Autocas de Huesca, muy chula, abrían otras 15 furgos,. Después de visitas varias por San Sebastián y Bilbao, hicimos unas noches en el camping Sopelana de Bilbao, preciosa zona, playas acantiladas muy wapas, y un ambiente increíble,. Incluso vimos alguna t3 por allí, jueves a medio día salimos para murcia visitando lugares varios, y haciendo noche en……….. Riaza!!!!!!! Deciros que es igual de frío en agosto que en mayo, bajamos al pueblo a tomar algo después de cenar, y cuando volvíamos a la 1 de la madrugada íbamos helados. Ya estamos en casa con mil ideas para hacerle a la bicha como siempre. Y …. Con llantas nuevas que recogí por el camino a un forero.
Buena ruta! La verdad es que esa zona del ebro la tengo olvidada. Me lo apunto para la próxima! buenas vacaciones te has pegado
Aunque la tengo un poco abandonada ya que estoy esperando meter motor y cambio, alguna cosilla le hago, me ha llegado hoy material, una cosa que quería probar de hace tiempo, soprtes en powerflex de la cremallera de direccion ya que me han hablado maravillas de ellos y caca de los de serie, que según comentan aunque se monten nuevos son blandengues y ceden, cosa que noto en autovía con viento, y que espero que esto lo solucione o mejore, y además vamos a probar mejora con los electores de la cremallera, mi idea es ir preparandola para una velocidad crucero de 110-120 algo más agusto,. Cosa que entre amortiguadores y demás voy mejorando.
Por fin he podido poner los soportes de powerflex de la cremallera de direccion!!!!!! De momento los flectores de la columna no los he cambiado por hacer una cosa a la vez y asi probar y evaluar el cambio con cada cosa, decir que he notado mucho cambio, eliminado muchisimo juego libre de la direccion que se nota en el volante en parado y en la conduccion tanto en carretera como maniobrando por ciudad en rotondas y demas, os dejo un video que he encontrado en internet del movimiento que tienen los originales, a observar que los mios estaban en muy buen estado lo cual entiendo gracias a que van totalmente cubiertos por la arandela exterior, por lo que no partimos de una pieza en mal estado,
https://youtu.be/RNjIgGP_6OU, ahi se puede apreciar lo que es capaz de ceder la cremallera con los tacos de origen, y segun un compañero forero que trabaja de imspector de itv en su dia me comento que incluso de nuevos ceden muchisimo. Os dejo algunas fotos de como quedan montados y del util que me improvise para sacar los viejos utilizando una boca de 27, un tornillo largo y una arandela de las que trae la cremallera, asi metiendo el tornillo por detras y atornillando la palometa con la boca por delante el taco viejo sale con mucha facilidad y evitamos estar moviendo la cremallera mientras esta cuelga de los brazos axiales,
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