Bueno chicos. Que sepáis que sigo vivo. Doc funciona de maravilla y, aunque mi mujer no ha tenido vacaciones en agosto, en Septiembre hemos podido irnos unos dias por ahí
Ahora estoy poniendo la célula a nuestro gusto, añadiendo la calefa, puertas para guardar las sillas desde afuera, modificando la ubicación del WC para poder extraer el casette desde el exterior… algunas comodidades que nunca vienen mal.
En breve me pondré con el interior de Doc, y si consigo un grupo delantero con la misma relación que la caja de Syncro, pues me liaré a syncronizarla también
Buenas. Ha habido un montón de cambios estos meses… El primero y más importante es que ya no tengo célula. Por motivos de espacio y comodidad, nos hemos pasado a la caravana. He vendido la Henrymag y hemos comprado una Gruau del 98, muy guapa, y que os presentaré en breve.
Otro cambio es que al no tener célula, ya no voy a Syncronizar a Doc. Yo que había hecho todos los cambios enfocados hacia ahí… frenos gordos, motor grande… Ahora voy a dejar la caja automática, mucho más cómoda para mi, y voy a bajar un poco la furgo, para que me entre en el garaje…
Como veis, un montón de cambios…
En breve pondré un montón de anuncios, vendiendo las piezas que tengo de sobra, y un par de cosillas más que he pensado. Para empezar, un portalatas, que ya he tirado dos cocacolas por ahí, y no es muy agradable… jajajajaja. El invento es éste:
Si os interesa, podéis verlo en la sección de anuncios profesionales
Una pregunta, he visto el termostato de tu calefa, ¿cual tienes?
Porque el otro dia estuve intentando arrancar una B1L que compré, y no hubo manera, bombeaba la bomba de gasolina, pero el ventilador nada de nada. Solo una de las veces logré que arrancara por unos segundos, y no se ni como.
¿Puede ser que no arrancara por exceso de temperatura ambiental?
Jotaerre, la mía la arrancaba como pone en el manual: Primero a tope unos 30 segundos, y después ya la bajaba al tres o así, en función de la temperatura ambiente. Cuando funcionaba la bomba un poco y luego se paraba, era porque tenía la batería baja. Tu calefa es de 12V o de 24V??
Es de 12v, y tengo el manual, pero no me entero de nada.
Se que la alimento, el programador se pone a parpadear, y tengo que poner la hora, una vez con esto, ya pulso el boton central, y la bomba realiza unos pulsos. Y nada más.
No se qué manual tienes tu, o me puedes decir lo pasos detallados que realizas para arrancarla.
Este es el controlador que me venia con la calefa
Y esto es lo que me venia con el equipamiento que compre (primero fue el equipamiento y luego la calefa, casualidad que venia esto tambien)
Pero al final deberia funcionar solo con el primer controlador, pero es que tampoco controlo muy bien los parametros que marca este.
El cableado de la calefa trae dos conectores, uno para la rosca y otro para el programador. Yo entiendo que se coloca uno u otro, no los dos a la vez… Prueba con el de rosca primero a ver si va, y luego ya te metes en lo otro…
Si que lo venderé, aunque aún no me he puesto. Tengo caja, diferencial delantero con su jaula y sus soportes, los cuatro palieres, el cardan, mandos, pulmon, tubos… Está todo completo para coger una 2WD y hacerla Syncro. Tengo hasta las pletinas necesarias para cuando cortas el subchasis delantero… y además estoy preparando un desacoplador (el famoso ZA) para un bloqueo central, o para desconectar el viscoso.
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