¿Os imaginais nuestras t3 Hibridas?

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julio 12, 2016 a las 4:23 pm #5677
carlos_espeleomina
Participante
En un rato de divagar e imaginar cosas se me pasó por la cabeza un concepto que ya se emplea con los trenes actuales de media y larga distancia. Un generador de corriente alterna a gasoleo y un motor eléctrico. Por lo visto el concepto no es nada nuevo y tiene bastantes años pero no por ello deja de ser menos bueno.

http://www.rtve.es/alacarta/videos/telediario/sistema-para-convertir-cualquier-vehiculo-hibrido/1548073/

El asunto sería conseguir los elementos y una forma sencilla de acloplarlo en nuestras bichas. Si a eso le sumáramos un motorcillo diesel de dos tiempos que parecen tener perfilado los de renault podríamos conseguir algo muy interesante y viable, eliminando elementos tan caros y pesados como el embrague y la caja de cambios, incluso unos frenos regenerativos y lo mejor de todo es que podríamos contar con electricidad allá dónde fueramos con el generador de nuestro coche. Incluso unos paneles solares en el techo podrían cargar el juego de baterias algo más dimensionado, no mucho más, para tener una autonomía de unos 30 km para callejear por ciudadsin problemas de contaminación.

He estado viendo videos de T3 eléctricas pero la opción solo bateria no me seduce pero un motor de poca cilindrada, funcionando a regimen constante y asistiendo a un conjunto de baterias y motor eléctrico…

No me reventeis el hilo con homologaciones y chorradas de estado, es un hilo para soñar que se puede y hacerlo cuanto se tenga que poder.
Un saludo.
julio 13, 2016 a las 4:02 pm #83316
nickelo
Participante
Buah en este pais de negaos y burocracia, que mire a ver si podia convertir mi saxo de 96 a GLP y me dijeron que no se podia… Solo vehiculos de despues del 2003 o asi… En los demas paises lo normal es convertir un clasico v8 de chorrocientos cm3 a GLP y aqui nada a contaminar… Imaginate que chula una t3 2.0 gasolina a GLP.., aqui en Egpaña…

Yo creo que lo que deberian de hacer es sacar kits para hibridar coches ya existentes, dando trabajo a los talleres y dejarse contaminar fabricando mas chatarra, de peor calidad… eso si que contamina. Y fabricar coches mas pequeños y con ruedas mas pequeñas, que gasten menos ruedas y combustible… no vamos a 180 ninguno por la autovia…

Asi mismo tranquilos que seguro que algun iluminado de UK en 10 años, sacara un kit para hibridar la T3 y lo vendera por ebay barato, eso si nosotros no lo podremos montar por no ser homologable en Egpaña… Eso si sacaran la T8 valorada en 70.000 € hibrida, con asientos de alcantara y la venderan como churros a los tontos que se hipotequen para comprarla. Pero eso si, la tortilla Egpañola esta muy rica.

En fin, que me he encendido…
julio 13, 2016 a las 4:03 pm #83317
Ourent3
Participante
Tengo que reconocer que a mi también se me pasan esas cosas por la cabeza…

De hecho, creo que una empresa que se dedique a adaptar motores eléctricos a nuestras viejas glorias (no sólo T3… minis, seat 600 o cualquier clásico) tendría éxito asegurado…

Me imagino la furgo con un motor eléctrico y…

Pero todavía está lejos la tecnología necesaria para tener autonomía suficiente… creo…
julio 13, 2016 a las 4:04 pm #83318
Ourent3
Participante
Buah en este pais de negaos y burocracia, que mire a ver si podia convertir mi saxo de 96 a GLP y me dijeron que no se podia… Solo vehiculos de despues del 2003 o asi… En los demas paises lo normal es convertir un clasico v8 de chorrocientos cm3 a GLP y aqui nada a contaminar… Imaginate que chula una t3 2.0 gasolina a GLP.., aqui en Egpaña…

Yo creo que lo que deberian de hacer es sacar kits para hibridar coches ya existentes, dando trabajo a los talleres y dejarse contaminar fabricando mas chatarra, de peor calidad… eso si que contamina. Y fabricar coches mas pequeños y con ruedas mas pequeñas, que gasten menos ruedas y combustible… no vamos a 180 ninguno por la autovia…

Asi mismo tranquilos que seguro que algun iluminado de UK en 10 años, sacara un kit para hibridar la T3 y lo vendera por ebay barato, eso si nosotros no lo podremos montar por no ser homologable en Egpaña… Eso si sacaran la T8 valorada en 70.000 € hibrida, con asientos de alcantara y la venderan como churros a los tontos que se hipotequen para comprarla. Pero eso si, la tortilla Egpañola esta muy rica.

En fin, que me he encendido…

Mas razón que un santo… :'(
julio 13, 2016 a las 4:17 pm #83319
nickelo
Participante
Pero todavía está lejos la tecnología necesaria para tener autonomía suficiente… creo…

Por eso dice este hombre hibrida, debajo de los asientos las baterias, un pequeño motor diesel y con la cacho de caja de cambios que llevamos, cabria ahi un buen motor electrico… con las baterias de ahora y la resistencia aerodinamica de nuestras furgonetas, no creo que duraran mucho, pa 100 km si eso

Ya soñar por soñar, pillar un siniestro de un prius y… eso si que es onanismo…
julio 13, 2016 a las 4:28 pm #83320
Ourent3
Participante
http://www.vanagonhacks.com/2014/06/electric-vanagon-conversion/

Esto es del 2014, y no veo por ninguna parte la autonomía… pero no pinta mal… el motor parece un reactor!
julio 13, 2016 a las 9:03 pm #83321
nickelo
Participante
A mi me gusta que ha cambiado el cenicero por una pantallica, mucha mas sano y practico, donde va a parar, furgoneta libre de humos 100%…
julio 13, 2016 a las 10:58 pm #83322
carlos_espeleomina
Participante
Participante
Cuando me presenté hice incapié en que la t3 y su motor diesel me interesaban por la posibilidad de gastar biocombustibles a partir de aceites reciclados. Esto en españistán tampoco es legal sino pasa por impuestos primero. Dentro de no mucho la legalidad será tan solo un recuerdo y cuando pegue el pedo el peakoil y se disparen los precios a 3 y 4 euros el litro veremos como la gente agudiza el ingenio para escurrir hasta el último julio del combustible.

En efecto, un buen conjunto de baterias de gel bajo los asientos traseros y otros dos buenos pepinos bajo los delanteros con un techo bien sembrao de paneles solares, digamos unos 800W de placas que recarguen de manera continua las baterias supondrían un gran extra, luego ese generador que mantendría una curva de descarga muy prolongada permitiendo no solo más autonomía sino unos ciclos más adecuados para los acumuladores al no producirse picos de consumo ni descargas profundas. No se si hay algún ingeniero en la sala pero la cosa promete.

Ante todo pensar en un equipo solido, sencillo, reparable y con elementos nada extraños o exóticos, de electrónica casi a base de relés y no pretender cosas que no se puedan dar de normal en nuestras furgos, velocidades del 80 km/h durante 4 horas continuadas pueden ser más que suficientes. Después, 2 dias parados repostando del sol y disfrutando del camper y otros 300 km, incluso sino hubiera sol, el generador podría mover la furgo a una velocidad menor mientras recarga poco a poco las baterias.

Un saludo y suerte.
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