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Hola,
os cuento cómo tengo la instalación y me gustaría que me diérais la opinión sobre ella.
Estamos hablando de una T3 del 87 equipada y con enchufe exterior. Ayer me dediqué, tras leer bastante en el foro, a ver cómo estaba el tema de la batería auxiliar y el enchufe externo, y esta es la conclusión.
Batería auxiliar:
Como batería auxiliar hay una batería normal de ácido (ni gel ni agm). Está conectada al chasis (-) y a la batería principal (+). No he visto ningún tipo de relé entre ambas, de manera que supongo que ambas se cargan en marcha, y ambas se descargan en parado.Mejora: poner relé (he leido bastante aquí sobre el Nagares) entre ambas para evitar la descarga de la principal en caso de consumo abusivo.
Creo que todas las luces/enchufes a 12v (tengo que revisarlo) tiran indistintamente de ambas (al estar directamente unidas) de forma que esa sería otra cosa a cambiar, que sólo vayan a la auxiliar. Luces led en techo, bomba agua fregadero, tomas mechero, … (todo esto estoy hablando de la parte de la cocina, supongo que la radio, mechero frontal, etc… es «más normal» que vaya a la principal que es como vendría de casa o como es en un coche normal). Creo que la mayoría también lo cambia a la auxiliar, para poder escuchar música sin agotar la principal, por ejemplo.
Alguna recomendación? Únicamente mover los cables de un lado a otro?
Enchufe de 220v:
El enchufe de 220v entra en la furgo a pelo, y de ahí, del cable principal, he visto una regleta de 3 tomas, sale un cable y mediante empalmes y demás hay otra regleta de 3 enchufes y un enchufe normal bajo el asiento del conductor.
No hay diferencial, ni nada más. He leído recomendaciones de poner un diferencial de 10 o 30A, que si la masa (mucho lío en el hilo de la masa-tierra de campings chungos), etc …
Es esto realmente necesario? Se que sería una mejora, pero esta furgo lleva así 30 anyos …
Batería:
Pienso que merece la pena aislar la auxiliar con el relé como comento arriba, pero este tipo de batería no es la mejor, así que habría que cambiar a gel o similar. Esto es tema aparte ahora mismo.Carga de batería:
Ahora mismo, la batería secundaria, al estar conectada a la princpal, se carga únicamente mediante el alternador. Tengo cargador de batería a 220v en casa (carga, mantiene, etc…).– He leido que las baterías de gel es mejor que el alternador no las cargue por los picos, etc … pero esta al ser normal no debería haber problema, por lo tanto puedo dejarlo como está.
– He pensado en poner el cargador de batería en el hueco bajo el asiento donde está la auxiliar, de forma que cuando pare en camping, al apagar motor y conectar cable 220v …
* podría estar cargando las baterías (a la vez que se usan???)
* Al estar ambas unidas sin relé y conectar el cargador a la auxiliar (más accesible desde el habitáculo) estaría cargando ambas a la vez, no?Bueno, para empezar creo que es suficiente.
Gracias a todos por la ayuda y perdón por mi ignorancia en cosas sencillitas :
Gracias por la contestación, eso haré. La caja de fusibles está conectada a la secundaria, pero al estar unida a la principal, poco hacemos en cuanto a consume :
mi hermana tiene una t5 y la instalacion que le hicieron en su dia (un electricista, que su especialidad no son las furgonetas) en lugar del relé, lo que lleva es el siguiente «interruptor»
se supone que tiene la misma finalidad que el rele pero de forma manual. De todos modos por lo que he leido no es lo mas aconsejable, pero bueno…, asi lo lleva desde hace tiempo.
Ahora va a cambiar algunas cosas, y la segunda bateria la va a poner debajo del sillon, por lo que hay que cambiar los cables para que llegue y aprovecharemos para cambiarlos por unos de 10mm, ya que los que lleva son de 6mm. Pensamos poner de 10mm de una bateria a la otra, y a la caja de fusibles, y ya desde la caja de fusibles a las tomas de mechero y demas de 6mm (no se si esto ultimo esta bien)Por lo que he leído, a mayor distancia, mayor grosor de cable.
Esto tendrá, seguro, su razón, pero yo, si lo compare con una tubería de agua, debería ser al contra, a mayor distancia, para misma presión, debería ser menor diámetro ??? (vamos, como se hace con los tubos de aire acondicionado industrials, cuyo volumen va decreciendo).
Así que parece que si, que major de 10mm, pero ni idea por qué :
Cuidadin con hacer instalaciones eléctricas y elegir secciones de cable sin entender el porque de las cosas si no quieres acabar llamando a los bomberos y quedándote sin furgo…
Échale un vistazo a la tabla de arriba para elegir la sección de cable que necesites y en caso de duda, siempre la sección de cable superior.
Lo mismo con montar fusibles, cuidado y en caso de duda preguntar a alguien que controle el tema.
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