Novato metiéndose en un cambio de motor

Extremadamente dificil no es, el tema es solo saber lo que te puedes gastar y hasta donde puedes hacer tu para derivar lo que no puedes hacer y hacerlo lo mejor posible, TDI bien montado teniendo en cuenta que no entiendes mucho( con todo mi respeto pero lo digo por el ejemplo y parto de que sabes lo justo),  hechale minimo 2500+  con primario, un motor que este bueno o comprando un coche que este decente, lo pruebes, y unos 500+- de algun mecanico que vaya a calar bomba y demas y solucionar algum problema que salga sobre la marcha,  comprar instalacion hecha, comprar taco hecho y demas.  Aaz bastante menos, pero yo lo descartaria, de no ser tdi me iria directamente a un 1y ya que  a igualdad de años y de kilometros estara en mejor estado, y ahi si que creo que te podrias mover en unos mil y poco con alguien ayudando y 1000 haciendolo tu todo,  eso hablamdo de hacerlo en plan economico, sin hacer bomba,  yo, si cuando empece hubiese tenido motor, ño hubiese reecho entero incluyendo bomba e inyectores y put al problema,  un motor reconstruido es caro, un motor que llevas a un rectificador montado y ellos lo reacem y lo montan, de estos sencillos por 1000 y poco andan, al menos aqui en murcia, 

Bueno, hay cosas que como se trata de mi, doy por hecho y no he explicado. Disculpadme, jeje. Al manejo de herramientas estoy acostumbrado. He trabajado bastantes años como mecánico de trenes y en mantenimiento en general. Cuando digo que no se de mecánica me refiero a motores de combustión interna, pues los motores de esos trenes son eléctricos, pero usar herramienta, cambiar frenos, suspensiones y demás se hacerlo. En eso no hay problema.

Lo que no se hacer es reconstruir un motor, ni detectar las piezas internas en mal estado, ni esas cosas. Pues no lo he hecho nunca.

Por otro lado, comentar también que soy electrónico de profesión. (Pero tampoco he tocado nunca la instalación eléctrica de un coche diesel ni se de la complejidad de ésta)

He encontrado un PDF en el que explica muy bien la instalación de un AAZ utilizando las piezas necesarias de un JX y siguiendo esa guía no parece ser muy complicado. ¿Si decidiese montar un AHU, que es lo que realmente me apetece hacer, el proceso mecánico sería similar pero con la complicación añadida de la instalación eléctrica o montar un TDI en sí es bastante más complicado?

Un saludo y muchas gracias de nuevo por vuestra ayuda.

Como he dicho en mi primera respuesta he dado a suponer que no tenias ningun tipo de conocimiento y lo mas que podias hacer era desmontar cosas, limpiar y demas, pero creo que por lo que comentas ahora  si que estas en condiciones de hacerlo, y sobretodo de meterte en un AHU, mi consejo, pillate un ibiza funcionando, pruebalo bien, que los tienes por menos de mil euros, hazle distribucion asi te aseguras de que no rompa y ya la tienes para la syncro, usalo de diario unos meses (hay seguros por meses que por ciento y poco lo aseguras 3 meses) y cuando veas que vaya bien, desmontas y lo cambias de uno a otro, la mayor complicacion de un ahu sobre un aaz es el tema cableado pero si eres electronico entiendo que te resultara hasta sencillo, el tema de tdi si es verdad que piyando coche entero te es mas barato por tema de los componentes que necesitas que como tengas que comprarlos sueltos se suma,  en mi caso piye un ibiza que por tener embrague quemado y deber sellos me lo dejaron tirado de precio, y mi busqueda era mas limitada por querer afn, animate hombre, que eso no tiene nada, la unica complejidad por encima en un ahu de un aaz es el soporte de motor y el primario, el soporte lo piyas hecho y el primario se compra y no tiene nada el cambiarlo. 

Si vas a ahu motor suelto olvidate,  porque aparte de tener la pega de no poder probarlo que es un plus,  es mucho mas complicado, y si te falta algo luego es pagar por ello, cuando con el coche si se te olvida cojer algo es ir y desmontarlo, ademas del plus de que luego en un desguace 100 euros minimo te daran, de ser aaz, si que es mucho mejor piyar un motor entero, ya que del coche no usas mas nada

Un passat del 99!!!

Ok. La verdad es que no me entero mucho.