Novato Homologando (PRUEBA SUPERADA)

He relatado esto en otro foro que paso a copiar aquí para uso de las jóvenes generaciones.

Bien, como hay tanto escrito, quiero aportar mi experiencia homologando para ofrecer una visión de novato (léase también, pardillo) homologando una T3, 1.6TD Transporter (2400) Furgón, panelada.

1. ¿Qué quiero homologar? Objetivo

Compré la T3 con el interior Wesfalia que todos conocemos, el que entra como un calcetín. Tiene depósito de agua y cocina a gas.
Tengo homologadas 3 plazas delanteras y no quiero poner asientos traseros, por tanto, no tengo líos de asientos y cinturones de seguridad.
No voy a poner toma exterior de 220V, por tanto, no creo (esto no lo tengo seguro) no tengo que certificar eso.

2. ¿Cómo lo estoy haciendo? Pasos

Lo primero, marearme un poco en los foros.

Opción A: Hacerlo a las bravas (conseguir un ingeniero, certificado taller….  .panico)
Opción B: Me pongo en contacto con Tunninghomologaciones.

>>>>> tomo la opción B<<<<<< 3. TunningHomologaciones

Les escribo pidiendo presupuesto.
Me responden al día siguiente preguntándome algunas particularidades y solicitándome algunas fotos. Envío la información.

Después de esto recibo el siguiente correo:

hola, en principio no le vemos problemas. Pasaria a furgon vivienda.

«El precio para miembros del foro es de 390+iva(incluido certificado de montaje).
Te hara falta ademas un boletin de gas de un instalador.»

Tengo la pregunta aún sin contestar (supongo que hoy me llegará) sobre si es necesario la autorización del fabricante.

Certificado de gas

Miedo. Pánico. Terror. ¿quién coño me va a certificar esto? Ah! por cierto, la fuego tiene una rejilla lateral a ras de suelo y una claraboya. Importante, chicos la seguridad, eh!?

Bien, voy a google y busco «certificado de gas, guadarrama»

Me aparece una empresa típica y tópica, les envío un formulario de presupuesto pensando que estoy condenado al fracaso.

Me llaman al día siguiente. No hay problema, se desplazan hasta el vehículo, conocen el asunto, no les parece raro ni nada por el estilo. Me preguntan si la instalación la he hecho yo o si es de algún fabricante. Le digo que es westfalia y le parece estupendo (por ahora).  Me pregunta si es para pasar la ITV y le respondo que es para homologar como furgón-vivienda. No parece congelársele la voz. Precio 99€+IVA.

¿Ya tienes el certificado del gas? ¡¡¡¡SI!!! ¡¡¡¡Tengo el certificado del gas!!!!

La cosa ha sido muy fácil. ¿cuestión de suerte? Más o menos.

Tal y como me comentó por teléfono él vendría a ver la furgo.

Le echó un vistazo exterior (vio la rejilla y la claraboya) y al interior: todo bien.

Conoce este mundo, él es un enamorado del camping y su hermano es Ingeniero de laboratorio en ITV. Le he pedido permiso para poner su contacto en el foro, no se si se puede entender como publicidad, en mi opinión, dado el pánico que hay en este sentido merece la pena conocer un certificador de gas en Madrid que sabe de lo que está hablando.

Daniel Reboul: 658 989 097 // Dasher gas: http://www.dashergas.com // info@dashergas.com

99.00 € + IVA

Ahora a enviar la documentación a TH que hoy me han dicho que podremos tener la documentación en breve si todo está en orden.

Mis dudas, aclaradas, en TH se encargan de todo el papeleo:

Gas+TH= Homologación Furgón-vivienda

Mi objetivo es aprovechar el viajecito a la ITV a finales de abril para homologar.

DIA 3

El Formulario TH

He tardado más en rellenar el formulario que en sacarme una oposición. Buf! Tema medidas de los muebles. Si, si, que hay info en el foro, ya, ya… pues nada. No lo he encontrado por medias.

DIA 4
Hoy ha sido el gran día.
Casi como sacarse el carnet de nuevo. Me costó dormirme.

Antecedentes:

Hoy se me caducaba la ITV, llamé a TH para recordarles que se me acababa el plazo para poder hacer doblete, ITV y Homologación. Me aseguran que lo enviarían por correo electrónico al ingeniero de la ITV.

Ayer estuve hasta tarde con mi padre arreglando detalles, electricidad nueva, que si un cortacorriente aquí, que si ponemos esto otro para que quede de perlas, que si tu cacharro escupe aceite como un condenado, que si tienes una raja en el escape, que cambia las guardas de los parachoques, que si desmontamos los muebles otra vez para esto, que no papa, que lo hagamos así porque quitarle los tornillos ahora es un marronazo y no acabamos…. Un sin vivir, vamos.

Dejamos el trabajo a las 11 de la noche y la furgo en su garaje que da a un camino.

DIA de AUTOS.

Me levanto y está jarreando. El camino hecho unos zorros, la saca mi querido padre agradeciendo la tracción trasera para no quedarse tirado en el sembrado. La furgo, que la había dejado níquel, llenita de barro. Le metemos un litro de gasolina el tanque lleno de diesel para que limpie impurezas. Llamo a los de TH para que se aseguren de mandar los papeles, me santiguo y a la ITV.

Antes de llegar y rezar el tercer avemaría paro en una gasolinera. Aguas menores y cinco acelerones en punto muerto, que tosa aún a riesgo de no llegar.

Llego, a la ITV. Doy los papeles más la tarjeta (70€).
Entro en la línea y me invitan a darles las llaves y tomarme un café.
Cinco tipos empiezan a medirlo todo, pesan a la bicha, me hacen el testeo de todo.
Mi cara es de tribunal militar, de esa que se te pone buscando una mirada de complicidad en algún operario, un gesto, alguna aprobación, nada. Preocupación. El fin, la muerte.

Después de una hora viendo como van y vienen, haciendo fotos a todo, súper exquisitos pero nada antipáticos, todo lo contrario. Me llaman.
Me dicen que tengo un piloto así, una rueda asá, una fuga de gasoil por aquí, y, a continuación….

¡¡¡¡¡¡¡¡LA ITV PASADA Y LA HOMOLOGACIÓN COMPLETA!!!!!!

Lo he pasado fatal, he de decirlo, pero salir de ahí con la pegatina para un año y los papeles que dicen que llevas tu furgón-vivienda es una alegría comparable a la del carnet de conducir. 

Esta ha sido la experiencia de un novato homologando, más miedo que otra cosa, algo de suerte, aligerar el bolsillo pero, al final. Objetivo conseguido.

Gracias a TH por el trabajo a tiempo, por estar encima, por enviar los papeles y, por supuesto, por marcarme la senda que debía coger.