Buff la suelto y como os poneis eh! Jajaja
Te hablo por la propia experiencia… Di vueltas y vueltas a lo de la asistida electrica.
Primero pensé en que era la solución ideal, y la iba a camuflar para la itv.
La caña de dirección original se repliega, abajo donde los pies lleva la parte «fusible»
En caso de accidente (nadie quiere que esto pase) es muy importante la deformación programada… En la t3 no la tenemos (vale hay ya vamos jodidos).
Que quiere decir esto?
Ejemplo, hace poco visto en fb;
Golpe por detrás de una c5 a una t3, a la t3 la empuja el refuerzo y el motor hacia delante como consecuencia la punta de la caja de cambios atraviesa hacia el interior…
El golpe fue fuerte, la velocidad no se sabe…por suerte nadie herido.
Que pasa al revés(das tu con tu t3)
Golpe frontal, morro de la furgo se deforma intentando absorber…tamaño de la zona? 20cms?
Por aquí hay un caso dé alguien que se llevó un bolardo a 30km/h y el impacto llego a los pies del copiloto…
Ahora bien, te pasa en la zona del conductor, empuja la caña, no es retráctil xk tu as soldado el invento… Si el golpe es a 30km/h la caña se mueve 20cms hacia a ti…
Muy chungo arriesgar por 500euros que cuesta una cremallera original no?
Ahí mi opinión luego cada uno que haga lo que quiera…
Pd; en buggies…124…etc se hace sí, pero xk tienen mas morro que «absobe» energia antes de llegar a la caña de dirección
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