No ARRANCA!!!!

Hola a todos, las t3 en el tema del arranque es BÁSICO, no se compliquen la vida, lo de las conexiones que se explican están correctamente explicado, en cuanto al tema del bypass ???????? lo mejor sacar el arranque, desmontaje, limpieza, pulido del colector del inducido, con lija de grano fino, cambiar las escobillas, si el surco es muy exagerado se puede tornear un poco sin pasarse para que la escobilla roce perfecta. Cambiarles los casquillos de bronce, todo se consigue en bosch orihinal, y sin problema. Engrasar el bendix para que se desplace sin problemas, el cable de batería al arranque cuanto más corto mejor. Se puede dar el caso y no sería la primera vez que el automático este algo estropeado y a veces va y a veces no.
No quiero volver loco a nadie, pero no me gusta ver a la gente inventado algo que funciona y no requiere volverse loco, sin más lo dejo porque si no se convierte en un monólogo. Un saludo

Refresca, refresca… que la mía tampoco arranca :'( Ahora voy a echarle un ojo a ver… bueno, en realidad si arranca, pero al poquito se para. La bomba de gasolina da un kilo de presión, a ver si los tiros van por ahí…

Descartado todo el tema visual, cables o conectores en mal estado, fusibles intactos, reles «aparentemente» bien… toca tirar de ayudante, polimetro y hacer test de corriente… espero que no sea el motor de arranque (el clausor tiene 1 año y 1/2 de vida al igaul que la bateria)

Ya os iré contando…

Das contacto y… nada, de nada, cero ruidos, de la batería no es, porque trataron de arrancarla con pinzas y nada de nada asi que tengo que mirar si le llega corriente hasta el motor de arranque y tambien si este gira puenteadolo, amen de mirar si llega señal al rele del arranque claro. La mala suerte, es que ha pasado estando justo en el taller de chapa y no la puedo meter mano hasta que terminen de pintarla, asi que les toca llevarla empujando a todos lados jajaja, de ahí que no haya podido mirar más a fondo el problema del arranque y me he centrado solo en ver si se trataba de algo muy obvio o facilmente solucionable sin entorpecer a la gente que está trabajando en ella.

Eso si, ver este post me ha venido de maravilla, para llevar un poco de orden a la hora de buscar soluciones al problema.

Me han dicho en el taller que es del motor de arranque…  :'(, alguien sabe lo que cuesta uno de intercambio? es que he mirado en Oscaro y me ha entrado depresión 280€

Si, vi el tema de la pletina buscando información sobre donde comprar uno BBB (bueno bonito y barato) y es algo que tendré en cuenta si puedo desmontar y aprobechar el mio, si he de invertir algo más de dinero buscaré uno de intercambio, que algo asumible 95-118 € ya he encontrado y estudiaré lo de la pletina si finalmente consigues la «plantilla» aunque ya te atosigaré con alguna que otra cuestión en Covaleda, que ganas tengo de que llegue ese finde (y eso que tengo la furgo desmontada en la cabina de pintura jajajaja, pero llego a tiempo, que está todo planificado, excepto la rotura del motor de arranque claro)

PUes yo lo veo guay de precio , pero miraría a ver si puedes recuperar el viejo primero .