Hola a todos, vamos por partes, aquí están surgiendo 2 temas diferentes. Vamos por el primero, si arranca con otra batería o con pinzas, lo que falla es la batería, olviden el arranque, ya que tira bien. la bateria falla porque está mal o porque el alternador no funciona. Si tienes un tester, ponlo pinza roja en positivo de bateria y pinza negra en polo negativo(si conecta al revés no pasa nada, marca con voltaje negativo) y comprueba con la furgo arrancada que voltaje da, tiene que dar cerca de los 14v más o menos. Si da ese voltaje bien por el alternador, si no es así mal por el alternador. Ojo a veces da un voltaje algo bajo es problema de batería. En cuanto al tema de calentadores, puede ser que haya alguno en cortocircuito o varios. Sácalos, dale corriente y deben de ponerse la punta incandescente. El negativo a la rosca que va en la culata y el positivo al tornillo yo de la cabeza del calentador. Si los calentadores van bien tendrías que mirar la instalación y las conexiones. Ojo no tocar la punta aunque no se ponga incandescente. Probar a ver.
Mientras escribía este tocho han habido respuestas. Por lo que comentas seguramente (95%) que es el regulador. Es fácil de cambiar 2 tornillos y fuera, desconecta batería para que no se produzca ningún corto. Si es bosch el alternador no hay problema por el repuesto (25€). Espero te sirva de ayuda.
Con el tema de calentadores, también comprueba si el relé funciona, si le llega señal positiva bajo contacto al relé, si el sensor de temperatura está conectado, etc. Puentea el relé en los 2 cables más gordos y prueba a arrancarlo a ver si va bien, no tocar los cables cerca de la punta porque se calientan. Creo que alguien comentó que en caliente no se enciende el testigo de los calentadores, NO SE TIENE QUE ENCENDER, solamente en frío, para eso el relé tiene una señal del sensor de temperatura. Si algo escribo y parece ridículo no es así. Es por sí se cae de novato. Un saludo
Buenas Si se me enciende el testigo pero muy suave y parpadea, por eso igual no me he dado cuenta Useaseme que por lo que os cuento casi seguro que es el regulador? De todas formas voy a conseguir un tester y comprobar que alternador y la bateria funcionan bien.
Muchas gracias me dais la vida con esto que me acabáis de decir que ya estaba too tenso jajajajna
yo tuve un problema similar, el alternador cargaba pero poco, si la dejaba más de dos días, tenía que tirar de cables. con la furgo encendida me cargaba a 13v. cambié el regulador (8 leuros) y de repente cargaba a 14,7….no he vuelto a tener problemas
Creo que alguien comentó que en caliente no se enciende el testigo de los calentadores, NO SE TIENE QUE ENCENDER, solamente en frío, para eso el relé tiene una señal del sensor de temperatura.
Pero… antes SI se encendía. Me viene pasando desde hace un par de meses. Cuando digo «en caliente» me refiero a media hora después de haber parado, por ejemplo. Gracias por las explicaciones.
Buenas pues he estado enredando un poco y he sacado con un tester: Bateria con la furgo apagada marca 12,7-13 v Bateria con la furgo arrancada 14-14,5 Y también he medido la corriente del alternador y aquí viene el problema que nada más ponerlo me marca 14,7 y poco a poco va bajando hasta 0 y vuelve a subir de golpe sin acelerar la furgo ni nada. Así qué he sacado el regulador lo he limpiado y vuelto a poner, he arrancado la furgo y listo el piloto rojo no se encendía hasta que han pasado unos minutos y tachannnn otra vez a parpadear jajajajaja. Así qué lo he vuelto a desmontar lo he sacados mñn me voy a por un recambio jajajaja Parece que es el regulador por que las pestañas ya están muy comidas y el muelle de una ya no da más de sí
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