Niveles de co alto en itv!

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octubre 4, 2019 a las 1:38 pm #7286
Otto.desink
Participante
Buenos días ! Hace poquito que estoy registrado por aquí y he buscado por el foro sobre el tema pero ya no se que hacer, la cuestión es simple, itv desfavorable por co alto , tanto en relenti como acelerando se me pasa de 1 cuando el valor mínimo es o,5. La t3 en cuestión es una 2.1 gasolina 95cavallos catalizada del 90. Sonda landa nueva, catalizador, bujías, filtro , aceite todo nuevo y la verdad es que ya no se por donde tirar. Gracias a todos de antemano. Un saludo
octubre 4, 2019 a las 6:23 pm #94774
trasegar
Participante
En vehiculos de mas de 25 años, ¿tienen en cuenta los gases? , La mia (2.1 sin catalizar) al relentí da 1.5, pero acelerando nunca me lo han medido….y pasa la ITV cada 6 meses.
octubre 4, 2019 a las 6:51 pm #94775
Otto.desink
Participante
Participante
Correcto, si el vehículo no está catalizado los límites creo que son hasta 3 , al estar catalizado y ponerlo en ficha el varemos es 0,5 estoy bastante desesperado por que no consigo bajarlo de 0,9
octubre 7, 2019 a las 10:17 am #94776
streetmachine
Participante
si el motor esta bien mecánicamente y has cambiado todo lo que dices no quedan tantas opciones, … prueba con el sistema de encendido, … cables de bujías, distribuidor, conectores y masas de la bobina, etc,… También comprueba que el tubo de escape no tenga ninguna fuga o posible entrada de Oxigeno pues eso afecta la lectura también y dependiendo de la distancia desde el colector de escape hasta el catalizador le cuesta mas calentarse y eso afecta bastante a las lecturas, … ¿estaba bien caliente el motor y el escape durante las pruebas?
Si es el de 95cv sera el motor MV y llevaras (Digifant I) busca artículos relacionados con el CO alto y ese sistema de inyección… creo que incluso tienen una resistencia que permite modificar el CO

http://www.dacarsa.net/basic/divulgacion/sistemaVisual.php?id=217&parrafo=2647

sin tu conducción es muy conservadora quizás unas apretaditas fuertes eventualmente provoquen que el catalizador llegue a la temperatura de pirolisis y se limpie mejorando la catalizacion de los gases pero no lo hagas de camino a la ITV pues dará hidrocarburos altos (gases HC) … aunque si dices que lo llevas nuevo tampoco creo que sea eso…
octubre 7, 2019 a las 12:47 pm #94777
vw111
Participante
Como dice el compañero me suena de leer que los gasolina llevan un ajuste de CO, mirate el manual si lo tienes
octubre 9, 2019 a las 1:02 pm #94778
Otto.desink
Participante
Participante
Primero de todo gracias por las respuestas, leí sobre la digifant 1 y correcto , en el caudalimetro lleva tornillo de regulación de co , hoy hemos intentado regularlo con la máquina conectada pero sorpresa, al día regular el co baja drásticamente pero al detectarlo a sonda landa a los dos segundo me vuelve a los valores altos iniciales. Pensaba que nuestra electrónica no era tan “lista”. Ley un póster sobre la pieza que me muestras en la foto que adjuntas pero no logro averiguar dónde está y cómo se regula exactamente porque si es la que creo no lleva tornillo. De todas maneras gracias a todos iré informando cómo va el tema.
octubre 9, 2019 a las 5:56 pm #94779
trasegar
Participante
Por si te sirve, mi moto (Bmw K75 de 87) lleva la inyección Digijet y el CO se regula con un tornillo allen que va en el caudalímetro…
octubre 10, 2019 a las 11:09 am #94780
Otto.desink
Participante
Participante
Estoy de vuelta del mecánico, tiene bastante prestigio en coches clásicos y de competición así que según expongo me fio de su palabra, hemos conectado la máquina de gases,abierto el caudalimetro y regulado tanto desde el tornillo Allen como por dentro de la ruleta del caudalimetro, me consigue bajar los gases hasta 0,20, perfecto pero el caudalimetro se vuelve “loco” y los vuelve a subir y bajar a su antojo, así que imposible regular. Total según el, caudalimetro roto, casi 500€ más iva sólo el recambio … así que si algún forero se quiere desprender de alguno para una digifant 1 aquí estoy jeje
octubre 10, 2019 a las 11:20 am #94781
Otto.desink
Participante
Participante
Lanzó una pregunta para los expertos! Nos funciona los caudalimetros de lis golf mk2? Al llevar también la inyección digifant ? Un saludo
octubre 10, 2019 a las 11:46 am #94782
vw111
Participante
Con el numero de referencia mira a ver si lo lleva montado otro vehiculo
octubre 10, 2019 a las 1:18 pm #94783
streetmachine
Participante
Total según el, caudalimetro roto, casi 500€ más iva sólo el recambio …

¿Es el caudalimetro de Dolce gabana?

pon la referencia que lo miremos que 500 son muchos euros
octubre 10, 2019 a las 4:45 pm #94784
Otto.desink
Participante
Participante
Aquí la dejo.
Marca Bosch 0280202079
025906301c
Esta es la información que he sacado la carcasa.
octubre 10, 2019 a las 5:22 pm #94785
streetmachine
Participante
no hay muchos no pero buscando un rato veo varias opciones

en aliexpres 80€ …
https://es.aliexpress.com/item/32972721257.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.79ef1537ldCaym&algo_pvid=14e89573-186b-454b-b450-ff1dfa87baa3&algo_expid=14e89573-186b-454b-b450-ff1dfa87baa3-0&btsid=f6be8f7d-7dfb-4c2f-8c2c-8b56a398e4f0&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1,searchweb201603_52

busdepot 220€ (re-manufacturado)
https://www.busdepot.com/025906301c
octubre 10, 2019 a las 5:26 pm #94786
streetmachine
Participante
y si es la placa tambien tienes recambio por 30€:
https://es.aliexpress.com/item/32974486153.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.79ef1537ldCaym&algo_pvid=14e89573-186b-454b-b450-ff1dfa87baa3&algo_expid=14e89573-186b-454b-b450-ff1dfa87baa3-1&btsid=f6be8f7d-7dfb-4c2f-8c2c-8b56a398e4f0&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1,searchweb201603_52
noviembre 4, 2019 a las 2:14 pm #94787
Otto.desink
Participante
Participante
Actualizo un poco el tema, lo primero gracias a todos los que me estáis intentando echar una mano, la furgo sigue en el taller, se a revisado todo, cableado pipetas bujías delco, filtro gasolina , presión bomba gasolina , caudalimetro nuevo etc etc y la furgoneta sigue igual, funciona como un reloj pero es imposible bajarla de 0,7 co. Ya estoy llegando a la desesperacion, tener una furgo restaurada . Con motor y casi todos los componentes nuevos y que la cosa esté así, hasta he pensado en la posibilidad de quitármela de encima pero sin itv y con este problema es un trozo de hierro sin valor.
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