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VW T3 España
Foro volkswagen T3 Spain
Con los pocos conocimientos que tengo y lo poco que llevo en este mundo, te doy mi opinión:
Si volviera a comprar una T3 y solo pudiera elegir una cosa que estuviera en muy buen estado, esta seria la chapa. Y si fuesen dos serian la chapa y la caja de cambios. El resto me parece más fácil de solucionar. Por ejemplo, en los diesel, el swap da mucho juego tirando de desguaces, etc.
En cuanto al motor aircooled, poco te puedo decir mas que soy amante de los consumos bajos. Por tanto, personalmente, lo descartaría.
En resumen, dado un límite de gasto, antes elegiría una T3 sin camperizar con buena chapa y motor, que una joker con agujeros como puños. ¿Por qué? Pues por qué la no_joker la podría disfrutar mientras la voy camperizando mientras que la joker oxidada estaría varada largo tiempo para poder arreglarla como toca.
Como ves, si quieres una T3 joker en buen estado, el gasto está asegurado. Lo puedes gastar de golpe al comprarla. O una entrada al comprarla y después unos plazos al arreglarla. La primera opción te quita problemas, la segunda te da el gusto de restaurarla. Pero el gasto final es parecido. Si le añadimos que, por suerte o desgracia, la T3 ya es un vehículo clásico, existe un sobreprecio.
Espero te sirva de ayuda, y muchísima suerte.
Muchísimas gracias, JosepVan, y a todos nuevamente. Gracias por vuestros consejos, me habéis planteado argumentos en los que no había pensado.
Son muchos pros y contras en juego, que hacen difícil la decisión. Por vuestros comentarios, una vieja aircooled mal de chapa es una pequeña ruina, y lo comparto. Pero también pienso que para comprarme una t3 más modernilla tendría que esperar un año o dos, y esta la puedo tener ya, y está andando. Quizá me plantee arreglarla para disfeutarla y aprender, y con el tiempo ya se verá. Siempre se puede vender. Esto desde el punto de vista práctico y pensando con el corazón.
Pensando con la cabeza, debería haceros.caso y esperar un año o dos …
Si no es mucha indiscreccion, en que precio te la dejan?
El interior es todo original?
Si no es mucha indiscreccion, en que precio te la dejan?
El interior es todo original?
Te conento:
Interior original, tela Van Dick, muebles color roble, uno de ellos para chapar la puerta.
Sillon del conductor para tapizar. El resto, muy descolorido, pero bien.
Panel superior cabina y lateral de puerta corredera para revestir.
Lona de techo para cambiar.
Instalación eléctrica zona camper no funciona. No hay luz en cocina.
Falta mesa delantera. Mesa trasera para chapar.
Todas las cortinas zona camper. La.mayoría con sus soportes y recogedores.
Frigo y calefa estática sin probar (tiene la calefacción en los bajos y los controles en la parte trasera). Grifo sin probar. No tiene depósito glp, sino bombona. Sin depósito de afuas grises.
Distribución interior con sillón de 1,60m (Joker 2).
Batería auxiliar (que se descarga).
Pide 6k, no rebaja. Y estoy histérico, jajaja.
Acabo de venir de probarla.
Qué pensáis??? [emoji4] [emoji4] [emoji4]
por lo que cuentas parece que original no es(aunque tenga muebles westfalia etc), si puedes pon unas fotos para valorarla mejor. pero asi de primeras yo la dejaba pasar seguro….
hay una a la venta aqui con tdi por 9500….no se como de negociables, lo mismo te cuadra.
por lo que cuentas parece que original no es(aunque tenga muebles westfalia etc), si puedes pon unas fotos para valorarla mejor. pero asi de primeras yo la dejaba pasar seguro….
hay una a la venta aqui con tdi por 9500….no se como de negociables, lo mismo te cuadra.
+1
Yo no compraria una t3 aircooled si lo que quieres es viajar, y menos en 6k para hacer entera de chapa.
Sinceramente descartala y busca otra base, que presupuesto tienes?
Un saludo