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ufff, yo tengo un CT, creo, porque tampoco estoy muy enterado del tema.
no lo termino de entender del todo.
aunque me va muy bien una vez que calienta, cuando está frío le cuesta al relentí, y si no le meto gas, se para… como si necesitara más aire, o que algún cilindro no enciende cuando le toca.
a parte, noto que se queda cortito de potencia, y el consumo no es pequeño… supongo que eso es tema del motor
El CU del que habláis también es 1.6?
si la homologación es como dice jotaerre y las prestaciones mejoran, yo me lo plantearé para un futuro.El CU Solis es un 2.000, con doble carburador y 20 cv más.
Lo de corto de potencia y consumo alto, sí, es inherente al motor que tienes debido a sus características (dentro de un límite claro).
Sobre el tuyo, viendo la foto, debe ser un CT por el carburador único. Buscando en Google me sale que llevas un Solex 34 Pict-4, y los problemas en frio vienen por estar mal reglado el starter.
Confirma si tienes ese carburador, y la regulación es muy sencilla.
Tienes que soltar los tres tornillos de la pieza que pone Soler, y girar esta pieza. Tanto en la pieza como en el cuerpo, tendrás unas marcas de referencia, sino es ir probando.
Esta pieza tiene en el interior una caracola metalica que al ir calentandose va encogiendo y moviendo la palomilla interior, dejando más paso de aire, y la escaleta sobre la que apoya la leva del acelerador. Hay que ir probando hasta que vaya siendo progresivo el calentamiento del motor con la apertura total de la palomilla y la escaleta.
no, aun no le he tocado.
una vez que calienta, el motor va muy bien.
Lo que dice @jotaerre el problema es con el frio, y yo lo achaco al starter…
En invierno, le cuesta subir la cuesta del garaje, e incluso se me queda parada en medio.Lo tocaré, pero vamos, que acabo de pasar la ITV y ni fallo leve por gases
hay que tocar algo en el motor en función de verano-invierno?
Jeje, me referia a las marcas para calar el starter
Confirma si tienes ese carburador, y la regulación es muy sencilla.
Tienes que soltar los tres tornillos de la pieza que pone Soler, y girar esta pieza. Tanto en la pieza como en el cuerpo, tendrás unas marcas de referencia, sino es ir probando.
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