motor acelerado

Hombre por lo pronto cable del acelerador lo habrás mirado. Pero no del acelerador sino de la zona del motor. Mirar el muelle de retorno o lubricar el cable, sus conductos y codos. Mirar que no tengas nada enganchado.

Si del cable no hay nada supongo que entonces deberías mirar la bomba, el relentí, inyectores, pero vamos yo de no ser algo sencillo con el cable ya acudiría al mecánico por lo que no creo que sea de mucha ayuda.

Un saludo y suerte.

¿como vá la cosa?
Te vas a reir pero yo estoy en las mismas. Por lo que he podido ver también habría que revisar el muelle de la bomba. Así que el primero que lo solucione que ponga lo que ha hecho.
Un saludo y suerte.

el tirador de arranque en frio esta operativo? …funciona o esta atascado y si esta atascado esta totalmente cerrado?

antes de nada tendríais que desenganchar el cable del acelerador en la bomba para comprobar si la palanca de la bomba vuelve a su posición por si sola y se desacelera, …si se desacelera y queda al relenti, …tenéis que mirar/limpiar y lubricar la articulación del pedal (debajo del pedal) y comprobar el cable (y funda) pos si esta estirado en algún sitio.
en caso contrario tendréis que sospechar lo que dice el compañero animatrix pues podría ser autocombustion,  ….o sea, por por falta de compresión en las cámaras, el aceite accede a dichas cámaras de combustión, modificando la mezcla aire combustible y acelerando el motor, o una fuga de presión de aceite en el casquillo del turbo dejando pasar aceite a la admision y provocando el mismo síntoma,… pero no se si tenéis turbo, …creo que uno de vosotros a dicho motor CS-1.6cc y eso no tiene turbo, …sin turbo solo pueden ser los aros o (aunque es muy raro) cosa de la bomba…

también cabe la posibilidad de que el aro de engrase este bueno y el aceite no acceda a la cámara entre los pistones y las camisas si no por exceso de presión en el cárter (atmósfera interna del motor). Al aumentar la presión de dicha atmósfera  el vapor de aceite es empujado en exceso por el tubo de compensación/descarga de presión del cárter hacia la admisión (tubo de recirculación de vapores de motor) en ese caso y sin ser nada nada grave, es probable que tengáis la admisión, los transfers y las cabezas de válvulas llenas de aceite, …incluso puede que el filtro de aire este empapado de aceite..

comprobad todo eso y comentáis lo que habéis visto, …con mas info igual podemos dar mas datos…

Yo creo que si estuviera quemando aceite también habría comentado tema de humos…

…Cambiar o revisar el filtro del aire es una cosa sencilla y si no lo has hecho convendría pues te puede dar ideas de como está el motor. Yo el mio lo cambié hace nada y tenia hormigas voladoras y todo.

Un saludo y suerte.

también es cierto pero, …si lleva aceite sintético bueno podría llegar a acelerarse y apenas notaria humo pues el punto de ignición es mas alto que el de la temperatura de la cámara y a pocas revoluciones hay suficiente oxigeno para no carbonizar la mezcla… otra cosa seria que se autoacelerase sin limite, …eso sucedería en un tiempo si no se hacen las reparaciones pertinentes, …el paso de aceite seria tal que llegaria a caombustionar todo el carburante incluido el aceite con menos oxigeno del que requiere la mezcla para que no salga tanto humo (combustión optima)

por otro lado, …¿como se sabe el estado del motor mirando el filtro de aire?    recvisar o cambiar si pero por mantenimiento, …eso no te dice nada mas que los sitios por donde has pasado, no? 

fua! ,…ni lo había pensado eso, …pero si, tienes razón, …algo indica claro, …aunque mas que el estado del motor indica el tipo de dueño que tenia… 

pues cuando levantes la tapa motor estando este encendido acciona tu manualmente la palanca del acelerador de la bomba para comprobar que hace el recorrido con la fuerza habitual o por contrario va mas agarrotado, …y mira el muelle de la palanca no sea que haya partido o soltado…