Tuve una, y solo buenas palabras para ella, me gustaria tener otra, creo que Salva y El asturianoerrante lo saben, pero es una moto especial no apta para todo el mundo.
A la XR yo la podria desarrollo original, incluso a veces mas largo, tiene potencia y par a raudales, si puedes ir con ella a punta de gas a 100 mejor que mejor.
Sus detractores solo pueden argumentar una razón en su contra, y es el arranque a patada, que por otro lado, a mi solo se me ha puesto cabezona una vez, en los arenales de Segovia a 40º de temperatura, arranco poco después de dos minutos, pero… me dio una soba de aupa
Una vezsalvado ese paso, y sabiendo que lo que nos vamos a comprar es una de las motos más fiables del mercado, hay que tener en cuenta, que debido a su gran fiabilidad, la gente suele tenerla con unos mantenimientos pesimos, así que no estaría de mas hacerla un reglaje de valvulas, y suspensiones, algo que por otra parte debería hacer todo el mundo al comprar una moto, adecuar la moto a su peso y estilo de conducción.
Las suspensiones de la Xr aunque son convencionales, es decir, no usa botellas invertidas, son de altisima calidad, así que para disfrutarla como merece no estaría de más, enviarselas al amigo Damian de DMX y que las de un repaso enteras, cuidado, DMX no como llevarselas a un taller de confianza, en un taller de confianza a mi mto no hacen más que cambiar aceites y retenes, Damian, DMX, verifica la torsión de los muelles, comprueba su estado y el peso para el que van a trabajar, así como las valvulas y demás cositas, hacer las suspensiones a una moto es algo realmente complicado, más si cabe en campo, pues de lo que se trata es de evitar rebotes y que la rueda esté constantemente pegada al suelo.
Hechas estas dos cositas, que yo haría a cualquier moto que comprase, coste total 350 euros, tendremos una moto totalmetnte distinta.
Es el momento de hablar de su carburador, en muchos sitios hablan de que si la moto se cae la cuba del carburador se inunda y luego la cuesta arrancar, como veis, seguimos con el tema de arrancarla, pero como dicen por ahí… A PATADA, COMO DIOS MANDA
Yo la usaba la menos de las veces con el deposito de serie. total, una vez te has hecho al deposito grande… todo son ventajas.
pero la mayor parte del tiempo la tenía con el deposito gordo, con autonomía para más de 400 km, con el de serie hacia 135 km reserva incluida
Me llevó desde el cantabrico oriental hasta el occidental
ç
Vease a la GC detrás de nosotros
Recorrimos toda la inmensidad castellana, de la Mancha y de León
y hemos recorrido juntos los Pirineos de un lado a otro
y donde otras se quedaban más abajo…
la xr siempre ha llegado a lo más alto
y me he metido con ella en fregados que la madre que me pario
lo más importante es que a todos lados me ha llevado con una sonrisa
y solo me dio un problema, el mismo varias veces
Ahora bien, puedo decir bien alto que algún dia tendré otra, en alguna ocasión se lo he comentado a ElAsturianoErrante, pero hoy por hoy mi prioridad pasa por tener una LC8, una vez tenga la LC8 en mi garaje, la siguiente será otra XR 650.
He tenido muchas motos desde los 4 años que empece a montar, siempre he tenido varias motos a la vez y de diversos estilos, y gracias a mi gran aficción he probado muchas motos de todas las marcas que tenemos en el mercado, claro que una WR2013 va mejor que la XR, o una CRF 450X (que también he tenido), pero eso son motos demasiado especificas para un solo uso, si buscamos un equilibrio…
nunca la puse llantas de supermotard a pesar de tenerlas porque como he dicho tenía otras motos simultaneamente, eso y porque siempre fue la niña bonita del garaje, es decir, nunca he querido cargarla de kilometros, para eso usaba cualquiera de las dominators que tenía, o la XT, o la GS 1200, y si lo que quería era ir de curvitas sacaba la R1 del garaje.
A lo que voy, a Salva, sin conocerle, pero habien hablado varias veces de el con mi amigo asturianín, si le recomiendo la XR, sin dudarlo es su moto, pero para una persona que está pensando en empezar en este mundo… creo que hay más motos, menos brutas y más faciles de manejar, por ejemplo una XR400 en serio, la DRZ 400, por ejemplo, es una grandisima moto.
Luego, para los que tienen tiempo y son manitas, y dicho sea de paso, no pueden vivir sin el botoncito… yo me compraría una dominator, a la cual llamaremos donante, y una xr 600, que va a ser la receptora. Con sumo cuidado con la parte electrica de la moto, sobretodo de la donante, quitariamos ambos motores, y a la receptora la colocariamos el motor con arranque a boton. Haciendo una ñapa en el filtro del aire para ubicar la bateria (pues la xr no lleva) colocamos el motor en su sitio, sorprendentemente encaja a la perfección, y tendremos la increible parte ciclo de una xr con sus 130 kilos de peso, y el motor eterno de la dominator (como he dicho antes, valvulas y suspensiones obligatorios en motos tan viejas).
Ademas comprar una domi es muy economico, una xr 600 con el motor roto mas aun, sin prisas y haciendolo tu por 1000 euros tienes una moto del copon. Hay que saber ademas que con los 20 cv menos con respecto a la xr 650 se llevaria una moto para todos, con 133 kilos en bascula, a ver si encuentro la foto, y hay que tener en cuenta que una wr 450 pesa 122 kg. El peso no lo es todo, un motor de una 600 genera muchas mas inercias y es mas dificil frenar y meter en curva, pero a ver quien te sigue en una ruta de mas de 1000 km sin cambiar aceites ni demas, porque con bicho de estos el mantenimiento se reduce al minimo, no olvidemos que las enduro llevan cuenta horas, por algo sera
Por ese mismo motivo no me meto en exc 450 … Wr450… Etc etc… Prefiero un motor que le cambie el aceite cada 5 o 6 mil … Reglajes de válvulas… y me olvidé de todo lo demás
La xt va fina fina… Siempre que sea la 43f o 2kf… Arranque a patada… Para iniciarse en el off road… De lo mejor que hay… Además a luisja le vendría bien… Porque tampoco es muy grande… Físicamente… Como persona mucho
La xt si, la xr tiene altura del asiento con las suspensiones en su sitio de 93 cm, lo mismo que una super enduro, asi que entra del segmento machobike jejeje
Me esta entrando una morriña de moto…. : voy a tener que clausurar la pagina de milanuncios o motos.net : aunq ultimamente ando caliente con una scrambler :
La verdad es que siempre me han llamado la atencion este tipo d motos,seguramente se cojera mucha soltura por lo marron para luego andar algo mas suelto con la gs
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