Mejoras motor 1900 DG - VW T3 España

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septiembre 6, 2016 a las 2:58 pm #5745
Carat 87
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Buenas,
¿alguno podria aconsejarme como mejorar el rendimiento de mi T3?. Es un 1.9 DG con 90CV que después de casi 30 años no pasa por sus mejores momentos. Esta limpio, nada de fugas y funciona redondo pero la potencia y el consumo ya no son lo que fueron en sus días de gloria. La idea es mantenerlo lo mas original posible.

Saludos,
septiembre 6, 2016 a las 3:08 pm #84201
carlos_espeleomina
Participante
O cambio de tripas o poco le vas a poder sacar al animalico ya. Yo creo que ese motor tiene que estar… digamos aposentao, funciona, tira pero no le pidas que te saque los caballos del principio. Imagino que podrías probar filtros de aire más ligeros o de más paso, algún aditivo para la gasolina, repasar el caburador y mirar las bujias por unas con más chispa (ni idea). Lo otro sería mirar rodamientos y amortiguadores, parece mentira pero con lo largas que son nuestras bichas cualquier pérdida de agarre se nota una barbaridad.
Un saludo y suerte.
septiembre 6, 2016 a las 9:27 pm #84202
Carat 87
Participante
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Gracias Carlos, me temía algo así. El caso es que va genial pero ya sabes, siempre queremos más y ahora andamos por los 13 litros a los 100km. De velocidad de crucero 100, 120 de lo que no me quejo, los frenos de esa época no me dan confianza para más velocidad. El problema viene en las cuestas, a más de 50 o 60 no la pones ni empujando…
septiembre 8, 2016 a las 5:59 pm #84203
Nichy
Participante
Mide la compresion para empezar porcierto el dg tiene 78cv.

Un saludo
septiembre 8, 2016 a las 9:30 pm #84204
Carat 87
Participante
Participante
Gracias Nichy, lo miraré.

Cierto que hay controversia en la potencia. El caso es que la ficha técnica de mi frago dice: Volkswagen G/DG 1888 CC potencia fiscal 12,97 de modo que serían 90cv aunque no eres el primero que me porfia lo contrario. Si sirve de algo es importada de Canadá… Si me sacais de dudas me haceis un favor.
septiembre 8, 2016 a las 9:51 pm #84205
jotaerre
Participante
Gracias Nichy, lo miraré.

Cierto que hay controversia en la potencia. El caso es que la ficha técnica de mi frago dice: Volkswagen G/DG 1888 CC potencia fiscal 12,97 de modo que serían 90cv aunque no eres el primero que me porfia lo contrario. Si sirve de algo es importada de Canadá… Si me sacais de dudas me haceis un favor.

Potencia fiscal, ahi tienes la clave, es la potencia según cotas de motor para impuestos.

El DG como dicen son 78 cv, o 57 kw, que te lo pone justo al lado de la potencia fiscal.

Y lo de la mejora, que es de lo que va el tema, lo mas directo es buscar un 2.1, aunque un DG en buen estado deberia mover «bien» la furgo.
septiembre 8, 2016 a las 9:53 pm #84206
Carat 87
Participante
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Ya, pero en mi ficha dice 66 kw…
septiembre 8, 2016 a las 9:58 pm #84207
Carat 87
Participante
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septiembre 9, 2016 a las 8:09 am #84208
jotaerre
Participante
Equivale 88 cv, pero desconozco si existe un DG con esa potencia (diria al 99% que no).

Siendo importada, puede que se colaran al hacer la ficha, se han visto cosas raras como furgos con CS (diesel) y luego indicar en otro lado que era una gasolina.

No tiene mas importancia.
septiembre 12, 2016 a las 2:48 pm #84209
sergiet
Participante
o llevaria un DH y para homolagar tirarian por dg
septiembre 12, 2016 a las 3:21 pm #84210
Carat 87
Participante
Participante
La verdad es que tampoco le presto mas atención. Teniendo en cuenta que la potencia real de nuestros cacharros es la que sea en cada caso que me digan que tiene 78, 90 o lo que sea me es indiferente.
Mi realidad es que en llano voy bien a 120Km/h y en cuestas se queda en los 60Km/h, y me parece correcto para los frenos que tenemos…
Y eso es lo que precisamente quería mejorar, conseguir algo mas de rendimiento asegurandome que el motor está a punto, limpiando inyectores, mejorando bujias y filtros, distribuidor y demás pero al parecer poco mas se puede hacer sin meterse en un lío gordo de perras…
septiembre 12, 2016 a las 4:40 pm #84211
sergiet
Participante
Injectores?llevas carburador o injeccion?
septiembre 12, 2016 a las 6:24 pm #84212
jotaerre
Participante
La verdad es que tampoco le presto mas atención. Teniendo en cuenta que la potencia real de nuestros cacharros es la que sea en cada caso que me digan que tiene 78, 90 o lo que sea me es indiferente.
Mi realidad es que en llano voy bien a 120Km/h y en cuestas se queda en los 60Km/h, y me parece correcto para los frenos que tenemos…
Y eso es lo que precisamente quería mejorar, conseguir algo mas de rendimiento asegurandome que el motor está a punto, limpiando inyectores, mejorando bujias y filtros, distribuidor y demás pero al parecer poco mas se puede hacer sin meterse en un lío gordo de perras…

Injectores?llevas carburador o injeccion?

??? ???
Ahora he mirado y como dice Sergiet el DH declaraba 63 kw y el GW 66.
septiembre 12, 2016 a las 7:01 pm #84213
Carat 87
Participante
Participante
Lleva inyección, lo de la potencia ya te digo. En papeles 90cv los de Karvans me dieron a entender que podría ser al venir importada de Canadá y no sé qué de modelo especial pero cada vez que lo digo en algún foro todo el mundo me lleva la contraria así que lo dicho. Tema zanjado. Los jacos de mi frago son los que sean.
septiembre 12, 2016 a las 8:11 pm #84214
sergiet
Participante
Lleva inyección, lo de la potencia ya te digo. En papeles 90cv los de Karvans me dieron a entender que podría ser al venir importada de Canadá y no sé qué de modelo especial pero cada vez que lo digo en algún foro todo el mundo me lleva la contraria así que lo dicho. Tema zanjado. Los jacos de mi frago son los que sean.

Pues debes llevar un dh,mira codigo de motor para salir de dudas

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