Bajo mi opinion, y con lo poco que se, eso de Caravelle tiene poco, es una Carat, o al menos lleva todo su equipamiento, incluyendo llantas, bajos, interior completo, incluso con los elevalunas que no todas lo llevan. Si ha sido una transformación posterior, es una currada.
Llevará dirección tambien, no?? Sobre el motor, solo digo esto gasta como ninguno (weno, los aircooled le superan) pero sarna a gusto… Fuera de exageraciones, viajando a un ritmo de 120-130 al menos en la que yo he llevado sale un consumo de 11-11´5 sin el aire puesto.
Si has hablado con Profe, no tendré nada que aportar, pero RafagasTomy me comentó que tiene localizada una DJ con un generador de hidrógeno casero, y según su dueño gasta un par de litros menos a los 100…
Si has hablado con Profe, no tendré nada que aportar, pero RafagasTomy me comentó que tiene localizada una DJ con un generador de hidrógeno casero, y según su dueño gasta un par de litros menos a los 100…
¿donde figura ese numero? tengo una copia de la ficha tecnica…. En los pilotos traseros lleva unos embellecedores de plastico (uno con las pestañas rotas)
Si has hablado con Profe, no tendré nada que aportar, pero RafagasTomy me comentó que tiene localizada una DJ con un generador de hidrógeno casero, y según su dueño gasta un par de litros menos a los 100…
Oye Juanma. Eso del generador de hidrógeno y la T3 DJ te lo tenías muy calladito. Si no es una broma, ya estás tardando en abrir un hilo -o hacer que lo abra el propietario del invento-
Bueno compis, vuelvo a al carga, despues de valorar que mecanicamente esta todo en orden, surgen mas dudas, tengo idea de camperizar levemente el bicho, no tengo ni idea de cuanto puede suponer economicamente, posiblemente desembolse unos 3500 € en la compra, ¿merece la pena camperizar y «perder» algo de equipamiento (los asientos son la bomba)? o pasar directamente a algo que ya este hecho? Cuanto cuesta lo basico? ¿Y el papeleo? Me voy a cambiar el nick por «dudaman» jejejeje . ???
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