Me presento.

muy buenas,  bienvenido a este mundo, mi mas sincero consejo como alguien que lleva el AAZ en su furgo, es que te esfuerzes y montes el 1z, el AAZ, aparte de ser un motor mas viejo y rudo que el 1z tiene un problema en el chavetero del cigueñal que te puede salir muuuucho mas caro que montar un tdi, si es de los mas primitivos como el que yo llevo es de chavetero y aunque no son muy fuertes no es del todo malo, las ultimas versiones de AAZ,  como el que montaban los toledos td que es mucho mas comun llevan un chavetero de media luna, el cual se va bastante y puedes tener problemas desde idas de punto hasta hacerlo to yesca, yo desde luego me estiraria y montaba el tdi, luego el AAZ tampoco esque sea la reostia, yo he llevado algun que otro jx en buen estado y me gusta mas, ya que arriba tiene mas alegria que el AAZ que trabaja mas en medios, sube mejor pero va mas forzado entre  3500-4000 vueltas, otra cosa, si al final te decantas por un AAZ tendras que montar embrague del JX, ya que la mayoria de los AAZ montaban embrague inverso el cual hay que desmontar y montar el volante motor y embrague de 1600, con respecto a los AAZ si yo hubiese sabido lo que habia de antemano hubiese montado tdi sin pensarmelo, pero bueno, de todo se aprende, ya nos iras contando la evolucion de tu proyecto,

Tarrrrrdeeee , esas fotos ya llegan taaaaarde …..

Se nota ke he vuelto de vacaciones no ???? 

Saludos y bienvenido!! 

a mi también me dijeron que no se podía en varios sitios  …y después si se podía      …  yo pase de 1.6D con 50CV a 1.9TDI con 110CV (aumento del 60%)

mi conclusión fue que era un tema de titulación del ingeniero de la empresa legalizadora, los ingenieros técnicos no pueden legalizar ciertas cosas para eso tiene que firmar un ingeniero superior y en algunas empresas de homologaciones etc, en vez de decir; yo no llego dicen; no se puede  …pero si se lo das a un ingeniero superior te dice que; SI se puede , …eso y mucho mas!!

Bienvenido…pasa….