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peo lo del barro es por la anchura no por el modelo de neumático
anchura y hueco trasero de la furgo no diseñado para el 4×4 , el barro se va pegando y pegando a las paredes , brazo y cualquier hueco , en esa ruta saque dos carrillos de mano por rueda de arcilla y me llego a desplazar el muelle trasero izquierdo
muy buena makina esa!!!!
Las syncro son otro mundo!! yo con mi 2WD ahorro en agua a presion para limpiarla luego
Me suena ver la tuya en algun sitio, en un tuto de como reparastes el frontal, de ahi lo de las 2 chapas de palillo en aluminio!!!!
Bienvenido y ya nos desvelaras el pk de ese doble inversor, que aun ando impactado!!
@Diarios-del-Yeti supongo que por el tema del pingüino, uno lo dejará para exclusivamente el aire y el otro para el resto .
A magui ya lo concoemos del foro predeterminadamente de color azul ….
muy buena makina esa!!!!
Las syncro son otro mundo!! yo con mi 2WD ahorro en agua a presion para limpiarla luego
Me suena ver la tuya en algun sitio, en un tuto de como reparastes el frontal, de ahi lo de las 2 chapas de palillo en aluminio!!!!
Bienvenido y ya nos desvelaras el pk de ese doble inversor, que aun ando impactado!!
correpto de ahi las chapas de palillo
tu para 2wd que neumatico recomiendas para el barro? en 15?
para barro un neumatico en 205 con un dibujo bastante agresivo , me gustan Maxxis M8060 Trepador 205/70 R15 104Q
y me estoy planteando en buscarlas
@Diarios-del-Yeti supongo que por el tema del pingüino, uno lo dejará para exclusivamente el aire y el otro para el resto .
A magui ya lo concoemos del foro predeterminadamente de color azul ….
correpto el doble inversor es para el pinguino y llevo unos añitos por estos mundos mas menos desde el 2007 en el selecto club del palmar
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