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Street te adelantaste ….
yo iba a preguntarle lo mismo …Lo suyo sería llevar un ode altas y uno de bajas no ?
Street te adelantaste ….
yo iba a preguntarle lo mismo …Lo suyo sería llevar un ode altas y uno de bajas no ?
andepongolojopongolapolla,… si, lo suyo lo mas cerca de la entrada al filtro
En el soporte del enfriador del aceite y el filtro, al lado del original.
ese es su sitio, … y teniendo en cuenta la edad de estos motores seguro que el funcionamiento es correcto.
supongo que hay una combinación de variantes que lo provoca, … no mirar el reloj perpendicularmente, aceite probablemente deteriorado u oxidado, posible reloj o bulbo desajustado o de diferente rango
A ver si me podeis ayudar, que estoy un poco precupado…
Resulta que esta semana santa se me encendió un par de veces el chivato del aceite y la chicharra de mi JX…
No hay consumo de aceite, tengo el aceite en su medida, no calienta… he notado que lo hace después de estar un buen rato ruteando sin bajar de 3000 revoluciones (nunca suelo ir mucho mas de 3000 rev, o sea, 90 – 100 km/h) bien sea por autopista o carretera, y bajo de revoluciones bastante… (salida de autopista, rotonda u similar). Es hay cuando me salta el chivato y la chicharra…
En cuanto le doy un acelerón deja de pitar y se apaga el chivato… :'(He estado mirando y mirando hilos y demás, y espero que sólo sea que uno de los sensores del aceite está chungo, o que tengo que cambiar el aceite (tiene casi 6000 km)… Pero lo comento por aquí a ver si a alguien le ha pasado lo mismo y me puede sacar de dudas…
Gracias anticipadas, chavales!!
a ver, …es difícil saber desde aquí pueden ser mil cosas aunque en el mejor de los casos podría ser un sensor como bien dices, …normalmente es el de baja (por falta de presión) o también podría ser que falle solo el conector/cable del sensor de alta y en el peor de los casos la bomba de aceite.
aunque si dices que el aceite esta para cambiar con 6000kms sera por que es aceite mineral, si tienes un motor con turbo yo te recomiendo que le metas como mínimo aceite semi-sintético.
¿que grado de aceite llevas? ¿que quieres decir con «no calienta»?
No digo que el aceite esté quemado, llevo un sintético 15w40… que ya sé que aguanta más km… pero ya no sé que pensar…
Cuando digo que no calienta, me refiero a que la temperatura del motor que me marca la furgo, nunca pasa del led, que está bien vamos…
Cuando miré el nivel de aceite vi que estaba un pelo por debajo del punto máximo, pero no creo que suene la chicharra por eso… a no ser que con la salida de la autopista en cuestión se mueva el aceite para un lado, o algo así…
Voy a pedir prestado un manómetro y lo primero que voy a hacer es medir la presión del aceite, como decís en el al principio del post… y no me voy a comer más la cabeza hasta que vea como está eso…
Miedo me da ver que la presión sea muy baja y sea asunto de valvulas, segmentos o cosas para las que hay que desmontar media furgo…
Os mantendré informados…
Gracias por la pronta respuesta street!! eres un crack, siempre dispuesto a echar una mano!!
si compruebas la presión salimos de dudas
en cuanto al aceite, pongas el que pongas tienes que intentar ceñirte a los plazos del fabricante, yo siempre digo que; Entiendas lo que entiendas de aceites o de motores, lo mejor es hacer caso del fabricante, si entiendes poco y no conoces a alguien que entiendas mas que el propio fabricante te darás cuenta de que creerle es la opción mas inteligente y si entiendes mucho la conclusión también es la misma ya que te das cuenta que los fabricantes lo piensan todo y mas, evidentemente cuanto mejor reputación tenga la marca de aceite mas entienden
en mi opinión el motivo mas evidente es que según los cálculos del fabricante el PH del aceite esta dividido en tres ciclos.
-El 1er ciclo es el mas ácido y por tanto mas detergente incluso con adición de partículas que limpian y pulen el metal y las gomas.
-El 2º ciclo que tiene el PH idóneo,
-El 3er ciclo que es el mas alcalino, no limpia ni pule, solo lubrica y solubiliza, al perder viscosidad se desplaza mas rápido facilitando el transporte de suciedad removiendo los posos transportando rápidamente la suciedad hasta el filtro.
el aceite es mejor que lo estires lo que toca, si lo cambias a media vida siempre tendrás aceite ácido y acabaras con desgastes prematuros ademas de haber invertido el doble de dinero en cambios de aceiteFuente:
Hola de nuevo a todos!! Aunque no traigo muy buenas noticias… sobre todo para mi…
Pues parece que tengo un «pequeño» problema con la presión del aceite… :'(
He conseguido un manómetro y me marca la presión de aceite en caliente algo menos de 1 psi…
Supongo que será de eso que cuando la furgo va un poco forzada se le de por cantar a la chicharra…
Voy a probar primero echando un mejorador de compresión al aceite y si eso no funciona, pues cambiaré el aceite a un 20w50…
¿Que os parece?
Hola de nuevo a todos!! Aunque no traigo muy buenas noticias… sobre todo para mi…
Pues parece que tengo un «pequeño» problema con la presión del aceite… :'(
He conseguido un manómetro y me marca la presión de aceite en caliente algo menos de 1 psi…
Supongo que será de eso que cuando la furgo va un poco forzada se le de por cantar a la chicharra…
Voy a probar primero echando un mejorador de compresión al aceite y si eso no funciona, pues cambiaré el aceite a un 20w50…
¿Que os parece?
solo es una opinión pero supongo que un mejorador de compresión lo que hace es sumar viscosidad al aceite por lo que mejor prueba con un aceite 5º mas viscoso, y si pensabas gastarte 15/20€ en el aditivo sera mejor gastárselos en un aceite mejor que el que llevas, …por ejemplo un Mobil1 sintetico…
La bomba no se… supongo que estará bien, ya que cuando enciendo la furgo tarda un par de segundos en apagarse la luz, que creo que es cuando funciona la bomba y da presión…
La chupona chupa, pero no se si suficiente…
En el próximo cambio de aceite le pondré (como bien dice streetmachine) un aceite 5º mas denso, e iré probando a ver como va… supongo que mal no le va a hacer…
Continuaré informando…
Gracias por la ayuda chavales!!
yo iba a preguntarle lo mismo …
andepongolojopongolapolla,… 
En cuanto le doy un acelerón deja de pitar y se apaga el chivato… :'(
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