Llave de ruedas, a más longitud, más palanca y menos esfuerzo

Llave para tornillos/tuercas de ruedas, a más longitud, más palanca y menos esfuerzo

Brico nº 179

La llave para el cambio de ruedas que viene de origen en cualquier vehículo, suele ser sencilla y de baja calidad, no suele ser muy larga, por lo que no se puede hacer con ella mucha palanca.

En todos los talleres, cuando montan las ruedas, aprietan los tornillos con la fuerza, denominada “par de apriete” que es la fuerza correcta con la que se tienen que apretar según las indicaciones del fabricante, pero en caso de que uno mismo quiera aflojar los tornillos para cambiar la rueda, hacerlo con la llave de origen, suele ser tarea muy difícil o en algunos casos es imposible.

Encontré a la venta esta llave de ruedas, que tiene la gran ventaja de ser telescópica, plegada mide 35 Cm. de largo y se extiende hasta los 50 Cm.

Foto nº 01

Esta llave extensible está a la venta en múltiples sitios, hay que rebuscar, pues hay grandes diferencias de precios de la misma llave, éste és uno de ellos:

https://www.amazon.es/Unitec-10872-Llave-pernos-ruedas/dp/B002VJA5Q2/ref=sr_1_33?__mk_es_ES=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=llave+ruedas+19&qid=1604397011&quartzVehicle=93-1232&replacementKeywords=llave+ruedas&sr=8-33

En todos ellos viene con la llave de vaso reversible de dos medidas 17 y 19 , y algunas con dos llaves de vaso, 17-19 y 21-23, todas las llaves de vaso son de 6 caras y su cuadrado interior, por suerte, es el estándar de ½” pulgada, compatible con cualquier llave de vaso.

Foto nº 02

El que el vaso tenga 6 caras, cuando hay que aflojar los tornillos apretados con pistola de impacto, puede ser un problema, pues de las 6 posibles posiciones de la llave, sólo una queda en la óptima posición para aflojar el tornillo.

Por suerte, existe en el mercado la llave de vaso adaptable a esta llave, con su cuadrado interior de ½”, pero con 12 caras en vez de 6, lo que permite colocar la llave en el doble de posiciones posibles.

Ésta es la llave de vaso de 19 mm, medida que corresponde a mi furgo, una VW T-3 pero en vez de 6 caras, tiene 12:

https://www.amazon.es/BGS-Technic-10639-Llave-Vaso/dp/B00871XVAK/ref=sr_1_1?__mk_es_ES=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=llave+de+vaso+19mm+12+caras&qid=1604668979&quartzVehicle=93-1814&replacementKeywords=llave+de+vaso+19mm+caras&sr=8-1

Foto nº 03

Descartando la llave de vaso reversible de 6 caras que viene de origen, le inserto la nueva de 12 caras

Foto nº 04

Con esta nueva llave de vaso, dispongo de 12 posiciones, si le restamos las 2 posiciones imposibles de la parte inferior y las otras 2 de la parte vertical superior, nos quedan 8 posibles posiciones, 4 para aflojar y otras 4 posiciones para apretar.

En las siguientes 4 fotos, muestro estas 4 posibles posiciones en la operación de apretar, aunque debería haber hecho las fotos en la operación principal que sería la de aflojar los tornillos, pero para entender lo que voy a explicar es igual.

Esta 1ª posición, es poco aprovechable, pues la flexión de la llave, llega a hacer tope con el suelo y no es posible apretar/aflojar los tornillos.

Foto nº 05

Esta 2ª posición es la más eficiente, pues permite poner el pie en el extremo, subirse con nuestro peso encima de la llave y hacer la suficiente fuerza como para vencer el par de apriete en caso de aflojar, sin que la flexión de la llave llegue a hacer tope con el suelo.

Foto nº 06

En esta 3ª posición, todavía es mejor que la 2ª, pues hay más margen de recorrido, en caso de estar muy apretado, una vez subidos encima del extremo de la llave, incluso se puede dar unos ligeros saltitos aumentando la fuerza.

Foto nº 07

Esta 4ª posición, no es apta para subirse en ella, aunque sí para hacer fuerza con las manos.

Foto nº 08

Pero a esta llave telescópica, aparte de haberle cambiado la llave de vaso por una de 12 caras, todavía se le puede mejorar mucho su función.

Dado que su parte extensible es un tubo de acero y de generoso espesor, al mango de plástico, le practico un agujero con una broca, agrandándolo con lima redonda, quitando el plástico hasta llegar al acero de la parte interna del tubo.

En ese agujero que le habremos hecho al mango de plástico del tubo extensible, si le introducimos una palanca larga que se acople bien, el brazo de palanca que se puede hacer es tan grande, que podremos aflojar y apretar esos tornillos con la fuerza de una sola mano.

Foto nº 09

Solo habrá que obtener una palanca o pata de cabra, que se encuentran baratas en comercios asiáticos, si adquirimos una como ésta, aparte de sernos muy útil para según qué situaciones, hay que modificar su extremo, cortando la parte plana y con amoladora o lima rebajar la parte hexagonal hasta dejarla cilíndrica para que encaje dentro del tubo de la llave extensible.

Foto nº 10

O mejor aún, adquirir una palanca como ésta, de generosos 90 cm de longitud, cuya punta ya está redondeada, sólo hace falta rebajar el extremo hexagonal redondeándolo hasta que encaje en el interior del tubo extensible.

Foto nº 11

Esta palanca de 90 cm, se encuentra hoy en día por 15,08€ :

https://www.amazon.es/Silverline-797969-Barra-alineaci%C3%B3n-900/dp/B000LFVNMI/ref=sr_1_50?__mk_es_ES=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=palanca+pata+de+cabra&qid=1604397974&s=tools&sr=1-50

Eso es lo que hice con mi palanca que ya llevaba desde hace años en mi furgo y que me ha salvado en un par de situaciones muy comprometidas al quedarme con la furgo encerrada en un recinto.

Rebajar su extremo con lima redondeando su parte hexagonal hasta encajarla dentro del tubo extensible.

Foto nº 12

He aquí en detalle las dos partes de este acoplamiento

Foto nº 13

Al rebajarla con lima, no conseguí dejarla perfectamente redondeada, y por ello dependiendo de cómo se colocaba, encajaba mejor de una forma que de otras, por ello la marqué con pintura, se introduce unos 8 Cm. dentro del tubo, suficiente para formar un brazo de palanca de cosa de 1,30 m.

Foto nº 14

Una vez acoplada la palanca al tubo de la llave, éstas quedan fijas, le hice a ambas partes, unas zonas ligeramente cónicas, de manera que quedan bien acopladas sin holguras.

Foto nº 15

Mirar qué gran brazo de palanca queda con esta unión, casi 1,30 m. de longitud, aparte de que con la llave de vaso de 12 caras, puedo escoger la posición que más me convenga, sin tenerme que subir con el pie, sólo con la fuerza de mi mano, puedo aflojar los tornillos/tuercas que se hayan apretado con pistola de impacto sin apenas esfuerzo, es la ley de la palanca.

Foto nº 16

Simplemente con la mano, si en el futuro tengo que cambiar una rueda, no me costará ningún esfuerzo el aflojar los tornillos, el no poder aflojarlos con la llave de origen, queda definitivamente solucionado con la combinación de estas 3 herramientas.

Foto nº 17

Esperando que os haya gustado, y que nunca tengáis que cambiar una rueda por pinchazo en plena carretera con la llave de origen, ya sabéis que aquí tenéis una buena alternativa a la sencilla llave de origen.

Terminando este brico con mi habitual frase:
Colorín colorado, este brico se ha acabado

Si sólo has visionado las 17 fotos de este brico sin leer el texto, este párrafo tampoco lo verás, pero si lo has leído y has llegado hasta aquí, agradecería cualquier respuesta de tu opinión, sea cual fuese, muchas gracias.