- Este debate está vacío.
-
Aupa rittzo, te pongo esta info por si no la has visto…y por si vas a mantener las jeep. A ver si hago un post con ello para todo el mundo que tenga estas llantas o parecidas:
pongo esta información más que interesante para todos aquellos que tengais llantas de JEEP, se trata de tornillos basculantes que parece ser que asientan mejor por las medida que llevan, 5X 114,3 en vez de los 5X112 que necesitamos:
http://www.motorsportservice.es/tienda/accesorios/tornilleria-normal/tornillo-basculante-desplazante
Copio del foro azul, literal:
Muchos montais llantas de Jeep en las syncro, y las montais directamente, aún sabiendo que las llantas de la syncro con con tornilleria 5×112 y las de Jeep son 5×114,3.
Esa diferencia de 2,3 mm parece asumible, y los que lo montais decís que apretando con cuidado no pasa nada y que asienta bien.A mi es una solución que nunca me ha gustado, pero parece que funciona. El problema es que en llanta con tornillería 5×114,3 hay mucha variedad, ya que la montan la mayoria de los SUV modernos y algunos Jeep.
En su momento investigué la posibilidad de usar adaptadores (separadores, pero que cambian de 5×112 a 5×114,3 ensanchando un par de cmd), pero entre costes de llanta, adaptadores y que estos no están homologados, me echaba para atrás.Hace un par de días, mirando gomas nuevas para la T4, encontré unos tornillos en los que el cónico va suelto, y con algo de holgura, lo que permite sobre el papel, salvar esos 2,3 mm sin provocar tensiones en ninguna parte.
Un abrazo a la Vini
Jajaja.
Tengo grandes maestros.
Os estoy muy agradecido a todos los q tenéis paciencia conmigo presencialmente y a todos los que escribís en el foro respondiendo nuestras dudas. Se aprende mucho.
Sois unos makinas!Este fin de semana se le ha cambiado la caja de cambios a La Vini. Sustitución de caja de 5v código ABR por caja de 5v código 3H.
Y por el camino se han encontrado un montón de sorpresas, como una homocinética al revés, por ejemplo.
Se aprovechó para cambiar retenes y darle anticalórica a la nueva caja, al motor de arranque y a la tapa de balancines.
Pongo algunas fotos del proceso, aunque algo revueltas.
Aún no puedo hablar del resultado porque no he probado la furgo. Falta sustituir un silentblok de la suspensión delantera izda.Pon una foto de lo de la homocinetica al reves, no se si es por falta de café , pero no lo veo … no lo veo …
Eso street. Como dice Unait… Lo hizo el
. Jaja.
Pues no tengo Chabi… Vaya fallo. La homocinetica tiene un reborde perímetral en una de sus caras, la que da hacia la rueda, digamos. Pues estaba puesta hacia la caja. La otra cara es plana, no tiene reborde. Es esta. Es la que debe ir hacia la caja. Por lo menos, así estaba en el otro palier.
. Jaja. 
- Debes estar registrado para responder a este debate.