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La furgo la presente donde se presentan los usuarios:
http://www.vwt3spain.org/index.php?topic=1214.0
No sabía más :
Pero ahora que le he echo algunas modificaciones, y para las futuras, creo que es mejor abrir este hilo.
T3 Caravelle 1.9 DG
8 plazas
Matriculada en noviembre de 1985, pero es el modelo de 1986
125.000 kmFoto exterior
Foto interior
Ahora lleva montados los retrovisores de la syncro (buena inversión)
Para que no se me quedara ningun enano pegado en el parabrisas por la parte de dentro al frenar, lo primero que hice fué ponerle cinturones de seguridad, en este caso ventrales extensibles en la bancada central, como pensaba quitarla en un futuro no quería complicarme la vida con unos de 3 puntos (tendría que haber fabricado soportes en la parte alta para 2 de las plazas).
Y así quedó la bancada de asientos central.
Después me lié a poner cinturones en la bancada de asientos trasera. (de esto hay mucha información en los foros pero pongo las fotos por si a alguien le aprovecha)
El interior que mas se ajusta a nuestras actividades de ocio es el de la multivan, (somos 3 en la fami) era la que realmente buscaba, pero esta Caravelle la compré porque la ví muy bien.
La primera idea fue cambiar los paneles laterales y montar la mesa original, pero para ello tenía que cambiar también el asiento trasero porque estos paneles salen más que en la mía y mi asiento es más ancho. Los paneles de mi furgo están bien, así que decidí hacer un apaño.
En cuanto pude me lié con ello.
Comprar asiento back to back de Hanover Edition en desguace.
Tapizarlo (lástima no encontrar tela con la misma tapicería, si que ví de westfalia pero de esta no)
Fabricar un soporte para el asiento que además fijara la parte inferior del cinturón de 3 puntos.
El soporte montado con la moqueta.
Refuerzo interior debajo del asiento del conductor. Aprovecho una rosca de M-10 fina que había en el interior (no sé para qué accesorio) para meterle otro tornillo y que «ate» también en este lateral.
Refuerzo interior pintado.
Fijación superior cinturón asiento back to back
Cinturón montado
Asiento con cinturón
Tablero moquetado y cantonera para tapar guías de la bancada de asientos centrales.
Tablero moquetado con agujeros para patas asiento
Y nos liamos con la mesa plegable.
Decido montar un soporte aprovechando estas guías para no tocar nada de lo original y poder volver atras siempre que quiera.
Guías asiento central
Base soporte mesa
Bases soporte mesa montada
Moqueta original para pasar desapercibido en alguna revisión periódica
Suelo con tablero montado
Cantonera inox.
Soporte mesa
Mesa plegable
Soporte mesa plegable montado
Mesa montada
Mesa y asiento montado
De momento no voy a tocar el asiento trasero para convertirlo en cama, con lo que la multivanización se queda a medias.
Y hasta aquí hemos llegado.
Muy wapa la furgo
Lo de la mesa buena idea pero ¿y si no llegas a tener los canales del sillon central?
La as dejado de madre, estoy de acuerdo con lo de manitas
Enviado desde mi ST25i mediante Tapatalk
Genial muy buena pinta tiene esa mesa montada. se ve que eres una manitas!! Yo tb tengo una caravelle ex militar con un 1.7 diesel y para mis salidas con la bici y para el uso que quiero darle una multivan es la que mejor se adaptaba a mis necesidades pero aparecio esta caravelle y aproveche la oportunidad que se que con un poco de ingenio se puede llegar a tener al menos la comodidad de una multivan. Un saludo y enhorabuena por esa furgo!
Gracias,
Estuve mirando mucho tiempo lo de las bisagras tipo «rock n roll» para el asiento trasero, pero me da como que no queda muy rígido.
Para las 3 bicis he montado un fiamma y estoy deseando tener más tiempo para echarme al monte.
La tuya lleva las ruedas muy gordas, ¿son 15″?
Muy wapa la furgo
Lo de la mesa buena idea pero ¿y si no llegas a tener los canales del sillon central?
La as dejado de madre, estoy de acuerdo con lo de manitas
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Gracias
Si no hubiera tenido los canales sel sillón central, me planteé montar una de esas mesas que se soportan con un pilar central que va atornillado a una base y reforzar el tablero con una chapa en la parte de abajo y tornillos pasantes a la base de la mesa. Cuando no la usas al maletero y a la marcha.
Muy guapa
y se la ve muy entera y original (sin manosear) me gusta la pata extra que le has puesto a la mesa, siempre ha sido un punto que no me ha dado confianza del sistema de las multivan, da miedo apoyar demasiado peso… y tu directamente lo has mejorado .palmas, unas dudillas que me surgen, ¿La pata es telescópica? Sin la pieza que la recibe en el suelo ¿Crees que tendría estabilidad? Se me ocurre hacer algo parecido pero me encontraria con el problema de no poder cerrar la mesa con su sistema original :saludos
Gracias por el alago, la tengo ruborizada
La pata no es telescópica, lleva una bisagra atornillada al tablero con un casquillo, por dentro de este se desliza la pata, cuando esta plegada se queda completamente pegada al tablero, cuando quieres desplegar la estiras hasta el tope y gira la bisagra 90º. Al suelo lleva una tuerca de chapa, si no se atornillara no pasaría nada pero con cualquier bache saltaría porque las bisagras no tienen tope.
Saludos
Muy guapa Gérard !
Se la ve muy entera y original
la has probado con los tapacubos cromados? No se porque es lo primero que pensé. Aunque las llantas que llevas le quedan bienGracias por tu respuesta
… si no se atornillara no pasaría nada pero con cualquier bache saltaría porque las bisagras no tienen tope.
La mesa no es muy recomendable llevarla montada cuando vas en marcha, en caso de accidente puede hacer mucha pupa
un saludo
Muy guapa Gérard !
Se la ve muy entera y original
la has probado con los tapacubos cromados? No se porque es lo primero que pensé. Aunque las llantas que llevas le quedan bienMenudo manitas, además conservando enteramente lo de origen, en caso de volver a la configuración original: «oiga, aquí no ha pasao na», buen trabajo!! Por cierto, las llantas que lleva la perleta son de mis favoritas, saludos.
yo no habia comentado nada sobre las llantas…. pero le quedan de lujo
Las llantas ya las llevaba, chapa de hierro de 5 mm de espesor (no se doblarán no), eatán guapas pero me hubiera gustado mas las mismas pero de 15″, había pensado en cromarlas enteras o pintarlas de negro, no sé,
Gracias por tu respuesta
La mesa no es muy recomendable llevarla montada cuando vas en marcha, en caso de accidente puede hacer mucha pupa
un saludo
Tienes toda la razón del mundo
Ey yo porque no había visto este hilo ????
Muy buena base la del back to back , solo una pega , con el currazo que te has pegado porque no has hecho una pletina doble para poder poner los dos enganches superiores del cinturon del conductor y del back to back a la misma altura ? , asi queda un poco …. desconpensado visualmente, pero oye mientras funcione :d JaJajajajaja
El tintado de los critales un poco chapucero …
El pomo de GTi mola Jajajajajaja
Saludos muy guapa la perleta, con poquitos Kilometros!
Eso si, esto es un poltergeist que nunca he visto en una T3: «Matriculada en noviembre de 1985, pero es el modelo de 1986»
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