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Buenas! misión cumplida
aunque con algunos contratiempos hemos podido hacer barcelona/huelva y vuelta, un total de 3000km contando lo que nos hemos movido por allíPues bien, sabíamos que nos la jugábamos un poquito, ya que el cambio no iba muy fino pero aun así tiramos para abajo.
En ocasiones al circular en 5ª escupía la marcha y ademas costaba un pelín engranarlas, pues cerca de Alicante ya se hizo imposible poner quinta. Al hacer la primera noche fue la marcha atrás la que dejo de funcionar Así que como pudimos el día siguiente seguimos rumbo al sur pero tuvimos que hacer parada en Sevilla, concretamente en karvan's
Nos trataron super bien, ajustaron un poco el cambio con lo cual ya entraban bien las marchas y funcionaba la marcha atrás pero por falta de tiempo (nuestro) y piezas, no pudimos resolver el tema de la 5ª.
así que sí, nos hemos cascado más de 2000km a 80 en 4ª, pero hemos aprendido mucho de la furgo, del cambio… solo deciros que es una 1.6 JX osea que lo que nos vendieron como un injerto de turbo es un motor original jajaja aunque bastante trasteado.
Bienvenido al mundo T3!
El JX siempre consume aceite, creo que era 1 litro a loz 1000kms lo que ponia en el manual.
Quedate con esos 3000kms de gozo y palante!gracias por las respuestas!
Vale, nos quedamos algo más tranquilos, estamos usando un 20w50 mineral, nos sorprendía darle de beber dos litros de aceite y que apenas subiera en el testigo.
Ya te has enganchado!!! Aceite con el 20/50 puede llegar a gastarte hasta un 1,5 litros a los 1000, según manual y en mi caso según cuanto le apriete!
La caja supongo q es una 3H, yo solo se la dejaría a Nito. Si es el tema de las holguras de la palanca, tienes q cambiar todos los encajes.
La carrocería un chapista y estar encima para que no te llenen de pasta. Es una cosa bastante cara y por ejemplo voy haciéndola a trozos.
La suspensión es tienes infinidad de opciones y desde 290€ hasta las Fox de gowesty más 1000€.
Un saludo,
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Lo de hacer la carroceria por trozos no lo habiamos planteado, buena idea!
Quien es Nito? habiamos pensado en acercarnos al taller Miramarc en Esplugas que cerca de Barcelona es lo que nos han recomendado
gracias a ambos!
Pues os haré caso y empezaremos por la caja. a ver si mañana tengo un hueco yo y me acerco con la moto a Miramarc para comentarles y ver cuando les va bien que la acerquemos.
gracias por las respuestas!
Vale, nos quedamos algo más tranquilos, estamos usando un 20w50 mineral, nos sorprendía darle de beber dos litros de aceite y que apenas subiera en el testigo.
Lo de hacer la carroceria por trozos no lo habiamos planteado, buena idea!
Quien es Nito? habiamos pensado en acercarnos al taller Miramarc en Esplugas que cerca de Barcelona es lo que nos han recomendadoEl testigo te refieres a la varilla?, en la varilla hay dos puntos, entre esos hay un litro de diferencia. La capacidad total del JX son: con cambio de filtro unos 4,5 litros, sin cambiar el filtro unos 4 litros.
Nito es de Valencia solo toca cajas de T3, por ejemplo alargó la mia. Si tienes una 3H vale la pena que te la dejen perfecta.
Mira Marc en Barcelona es un Crack, sabe muchísimo. Yo soy de Barcelona y el anterior dueño llevaba la furgo allí.
Lo de hacerla a trozos, es que no me queda más remedio empezaré por las taloneras q son un desastre
Nos vemos
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aunque con algunos contratiempos hemos podido hacer barcelona/huelva y vuelta, un total de 3000km contando lo que nos hemos movido por allí
Así que como pudimos el día siguiente seguimos rumbo al sur pero tuvimos que hacer parada en Sevilla, concretamente en karvan's
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