la güelita se va al medico

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abril 9, 2014 a las 8:16 am #4236
la güelita
Participante
bueno,como muchos foreros,tengo muchas dudas de que motor poner.la semana que viene,si todo va bien,vamos al taller a que me reparen el motor o poner uno de segunda mano.llevo un 1.9d (1y 65cv)y por detras `parece que estan haciendo una fogata del humo que sale del escape,humo blanco y me consume 1litro de aceite entre 350 y 400 km,lo he probado todo y creo que es hora de cambiar.

tengo varias opciones y la mas pensada es montar el motor el 1.9 td(aaz 75cv).el mecanico,me comenta que puede conseguir otro 1.9d sano y la opcion seria colocarle un turbo y tambien otra opcion es que una amiga mia tuvo un golpe con su cordoba tdi 90,poner ese motor.

dudas: modificaciones que hay que hacer al colocar los motores,es compicado??

si pongo 1.9d, 1y,me hace falta colector de escape y turbo del motor jx 1.6 td????
si pongo 1.9td,aaz que me hace falta???
si pongo 1.9 tdi 1z que me hace falta????
esas son mis dudas,leerme este tocho y por favor contestadme,me entraron las prisas .panico.gracias a todos
abril 9, 2014 a las 9:11 am #61330
Checo
Participante
Esto da para mucho más que una respuesta rápida y está sujeto a multitud de factores que dependen a su vez de otros tantos.

1. Presupuesto
2. Necesidad de disponer de la furgo
3. Especialización del taller que va ha llevar a cabo la reparación/cambio del motor

con solo estos tres factores tus opciones pueden variar radicalmente, así pues cuentanos algo más y podrán/podremos ayudarte mejor.

Sin saber nada de lo anterior y tras cambiar tres veces de motor (en mi caso) te aconsejaría que si tienes la opción, montes el TDI lo mas completo que puedas y lo más revisado y mejor mantenido que puedas.

Suerte y cuentanos un poco más para poder ayudarte mejor.
abril 9, 2014 a las 5:33 pm #61331
Nichy
Participante
Esto da para mucho más que una respuesta rápida y está sujeto a multitud de factores que dependen a su vez de otros tantos.

1. Presupuesto
2. Necesidad de disponer de la furgo
2. Especialización del taller que va ha llevar a cabo la reparación/cambio del motor

con solo estos dos factores tus opciones pueden variar radicalmente, así pues cuentanos algo más y podrán/podremos ayudarte mejor.

Sin saber nada de lo anterior y tras cambiar tres veces de motor (en mi caso) te aconsejaría que si tienes la opción, montes el TDI lo mas completo que puedas y lo más revisado y mejor mantenido que puedas.

Suerte y cuentanos un poco más para poder ayudarte mejor.

+1
abril 9, 2014 a las 5:52 pm #61332
solosyncro
Participante
Hola,
conozca a alguien que vive a tu lado y que lo ha hecho ya, si quieres hablar con él….
abril 9, 2014 a las 7:55 pm #61333
westyneta
Participante
Bien bien!!! hay que dar vida esa furgo!!! Para poner otro 1.9d arregla el que tienes, si tienes un TDI 90cv…. yo iba con ese de cabeza
abril 9, 2014 a las 9:30 pm #61334
Rittzo
Participante
Que caja llevas Pedro? 3H?
abril 11, 2014 a las 8:50 am #61335
la güelita
Participante
Participante
vamos a contestar a todos.
la furgo en si no la necesito a diario,tengo otro vehiculo para moverme,el mecanico trabajo en volkswagen y tiene bastante experiencia en mecanica,claro que me gustaria alguien que solo trabajara t3,pero donde?? y leuros,pues no lo se,no lo tengo pensado,supongo que mas barato que la vez anterior,no quiero subir mas de los 1000,son preguntas que me hago ahora y que despues le sacare respuesta.

conozco por la zona a luis charco,un tio genial,con un tdi con electronica,yo si pongo algo de tdi sera con bomba mecanica,no me complico en serio.
si tuviera mas tiempo,supiera de mecanica y tuviera un lugar donde poder hacer estas cosas,no lo pensaba y me tiraba a ello,pero??

de motores,para la furgo no soy exquisito,probe un aaz de mi amigo lipe y con eso mismo me conformo,con ir a 100 y mantenerla,me vale,quiero algo sencillo y por favor tenga suerte.

supongo que ponerle un tdi es la os…,pero bueno,no se que pasara,la semana que viene o la siguiente os contare,por que la llevo al taller
abril 11, 2014 a las 9:05 am #61336
Chabi
Participante
Pues por lo que dices yo en mi humilde opinion pienso que lo que necesitas es un AAZ, son 85 Cv , mecanicos nada de electrónica y practicamente es sacar uno y meter otro, poca complicación , a los sumo colectores y patas motor de JX y reubicación de la caja del filtro.

Eso si yo repasaba el motor que pongas y no lo dejaria de la mano de la buena o mala suerte, revisar el Turbo y para curarte salud kit de mantenimiento, repasar bomba, medir compresión de los cilindros, revisar inyectores y culata, kreo ke a Luis no le costaría nada montarlo, ya si te potes tikismikis o vas bien de lerus un intercooler y arreando

Pero esos 1000 € a mi me parece un poco justos si no escasos tiraría más por los 2000€
abril 11, 2014 a las 9:12 am #61337
la güelita
Participante
Participante
gracias chaby por la ayuda,apuntadito todo compañero,muchas gracias.la verdad que es el motor que me gusta el aaz, y si no lo encuentro un 1y y le pongo mi turbo de la 1.6 td,eso valdria tambien
abril 11, 2014 a las 9:29 am #61338
Chabi
Participante
Tb valdría, Ruben Gato lleva 1Z y bomba de AAZ hibridada y Turbo de Jx si no recuerdo mal, es lo ke tendrías que hacer, montarle una bomba mecánica, lo suyo sería una de Chroma o de Lt28 sin capar …
abril 12, 2014 a las 11:12 pm #61339
la güelita
Participante
Participante
.palmas,joder chabi,me eres de gran ayuda tio,lo apunto,que igual me vale,si
abril 14, 2014 a las 8:17 am #61340
Chabi
Participante
A ver, convertir un 1.6 D en 1.6 Td he visto ke en UK y en USA montaban un kit para adaptar culata aftermarket con colectores y turbo.
Ahora el pasar el 1Y a turbo no lo tengo tan claro , ke todo puede ser , pero yo creo que es complicarse la vida , los AAZ de Toledo los hay , incluso bloke de reconstruido a estrenar y esas cosas , no debería ser muy dificil encontrar un motorcico .
abril 14, 2014 a las 6:22 pm #61341
la güelita
Participante
Participante
te comento que yo tambien se algo,los motores reconstruidos,esos los pregunto mi mecanico y ya no hacian mas,no me digas por que,pero agotados,no me lo explicaba y convertir un 1.9d 1y,con turbo,te explico.mi 1.9 1y,en el bloque por un lateral pone d/td.supuestamente el bloque que yo llevo si que admite un turbo,no me digas la explicacion pero era algo del tema de refrigeracion,en la culata hay unas camaras de refrigeracion,no se de que historias.vamos que el motor viene preparado para admitir turbo.

no es en todos,en el mio si que vale,pero como esta mal???igual la culata esta bien y solo es problema de segmentos,a saber…
abril 14, 2014 a las 6:49 pm #61342
Nichy
Participante
Lo cojonudo es que decis de no complicaros y hablais de hibridar bombas de montar bombas de lt (barata no es…) etc etc cuando el electronico es lo que menos injertos requiere…. : ya que dejas todo lo del motor.

Un saludo
abril 15, 2014 a las 9:10 am #61343
unait
Participante
A ver, convertir un 1.6 D en 1.6 Td he visto ke en UK y en USA montaban un kit para adaptar culata aftermarket con colectores y turbo.
Ahora el pasar el 1Y a turbo no lo tengo tan claro , ke todo puede ser , pero yo creo que es complicarse la vida , los AAZ de Toledo los hay , incluso bloke de reconstruido a estrenar y esas cosas , no debería ser muy dificil encontrar un motorcico .

pon enlace chabi
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