E visto el problema que tenias con la caja de cambio …
Esto a mi me ayudo, gracias a Jotaerre . Podras hacer comparativas con tu caja y la que deseas. (En mi caso, yo tengo una ABF, y me hice con una de ABH de una 1.6 td de un despiece del otro foro. Le ganare unos 15km/H)
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Aqui tienes el listado más completo que yo he encontrado hasta el momento
De la ABH fijate porque hay dos versiones según años(apenas 2 km/h de diferencia por el diferencial).
Gracias Rony, buscare una abh por ahí a ver si sale y va bien de precio si no esperaré a decidir cambiar de motor y hacerlo todo de una vez, mientras tanto a 80km/h por la vida y tan feliz, si subiese un pelin mas alegre sería la ostia….
Buenas, esto no se acaba me ha petado la bomba inyectora, me tira bastante gasoil y me coge aire, la tenia a ralenti mientras preparaba unas cosillas para salir con ella cuando se paro, habia un pequeño charco de gasoil en el suelo, abrí el hueco del motor y me fuí a volver arrancarla y arranco pero no aceleraba, vi como por la parte alta de la bomba donde va cogido el gatillo del acelerador tiraba gasoil y burbujeaba, el lunes llamaré a la grua y directa al bombero a ver que solucion me da, espero que tenga arreglo :'( :'( :'(
cambiar esa junta es facil , yo cambie la mia sin haber tocado una bomba antes , hay varios tutoriales de como cambiar todas las juntas , eso al desmontar , cuenta las vueltas de los tornillos de regulación y apúntalos….
Buenas, al final la llevé a un bombero colega y ya esta solucionada la fuga de gasoil, pero me cuanta que al estar probandola se han dado cuenta que la bomba no esta bien calada, parece estar atrasada o eso o hay algun otro probrema de bomba, así que el lunes la van a calar en su punto y si no va bien habrá que desmontar bomba y hacerla entera :'( :'(
Bueno por fin esta reparada otra vez la Faraona, al final se tuvo que llegar al fondo del asunto y descartar todas las posibles averias, lo bueno que sabemos como esta de compresion, que la bomba estaba mal calada y de mierda hasta las trancas, se solucionó la fuga de gasoil y no iba bien se caló en su punto, tampoco iba bien se adelantaba y atrasaba cuando queria, se le hizo una prueba de compresion para comprobar que ninguna valvula se quedaba abierta y de compresion esta fenomena…
Llegados a este punto bomba fuera y esto es lo que nos encontramos
Al final limpieza a fondo, todas sus juntas y retenes nuevos, puebra de presion y calibracion con datos de origen, se le ha aumentado el caudal lo maximo antes de que comience a dar humos en alta y el cambio ha sido espectacular, hoy le hecho 100km por un recorrido con varios puertos que suelo hacer mucho y puertos que antes le costaba en tercera hoy los ha subido en cuarta y otro bastante duro que antes coronaba casi teniendo que meter 2ª a 40km/h hoy ha coronado a 65km/h en 3ª muy contento con la reparacion, creo que el dinero mejor invertido en la furgo, ahora mas que nunca le hace falta una caja cambios
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