La Doka Sueka

Pues hace unas semanas me vine a vivir a Suecia, unos meses antes estuve por allí de visita y se cruzó una Doka que me pasaron por facebook, casualidad que estaba a hora y media de casa, me lié la manta a la cabeza y me fuí a por ella…. Es una Doka Syncro WBX 2.1 MV 95 hp, lleva algunas cosillas malas y otras buenas…. El aparato en cuestión se utilizó como herramienta de trabajo, como el 95% de las Doka syncro, estuvo en una pequeña isla de Suecia haciendo trabajos para el estado durante casi 20 años, después pasó a manos de el último propietario, un señor que la utilizó por lo visto para cargarla con madera y darle buen uso al sistema Syncro y ya en Noviembre 2018 la adquiero yo, con vistas a mejorarla o al menos hacerla lo mas fiable posible.

Cosas que me molaron cuando la compré:

-La furgo viene con extras, doble bloqueo, muchas de las Doka que ví solo traen el trasero, asientos calefactables con 4 niveles, calefacción estacionaria Webasto con programador (no se como ponerla en marcha) y lavafaros algo común en los paises nórdicos.
-Solo tiene 120.000 kms!! Y la mitad de ellos sellados en los libros y certificados en papeles, esto mola porque al conducirla el visco no se siente pegado y se nota que no lleva desgastes excesivos.
-El cover trasero, mola un montón para guardar trastos sin peligro a que nadie los toque mientras no estas en la furgo y le da un aspecto cool!!
-El motor, no es el DJ de 112 pero sigue siento el 2.1 MV de 95, se supone que regula mejor el octanaje y con un sistema de inyección algo mas avanzado, no llevo el catalizador (debería) y la furgo se mueve superbien con el sonido característico boxer, después de probarla no quiero un Tdi, los consumos son otro tema 

Cosas malas que deben subsanarse lo primero:

-EL escalón de la puerta derecha tiene un agujero y debe de sustituirse, alrededor de la parte baja de la luna delantera donde la pintura todavía es de origen, hay varias motas de óxido que habría que sanear lo antes posible antes de que se extienda, la furgoneta la debieron de repintar años atrás y tras un exhaustivo examen visual no presenta mucho óxido para haber estado en Suecia, en los largueros traseros también empieza a saltar la protección y hay que darle un buen cepillado, imprimado y protección, por lo demás de chapa y pintura tiene buen aspecto y está sana, una cosa positiva es que esta Doka se matriculó en el 92, por lo que al ser de las últimas se ha escapado de varios inviernos, también los suecos suelen cuidar los coches con sumo detalle, limpiando bajos y guardándolos bajo techo durante el invierno, en Irlanda donde viví dos años no hay a penas garajes y es muy frecuente ver coches plagados de óxido y musgo, un poco mas de lo mismo en UK.
-Y algunos detalles, temp motor no marca, bloqueo trasero no entra, cerraduras no funcionan, cositas asi que hay que subsanar con tiempo y vuestra ayuda.

P.D Cuando tenga tiempo le pego unas fotos con el cover, no tengo casi ninguna ahora.

Os dejo algunas fotos de el cacharro.