Es uno de los pequeños placeres de la vida
Tremendo curro Jorge!impresionante como la estas dejando y esa caja…ganas tendras ya de probarla!al final te decidiste por la renault!la verdad,viendo tu curro y el mio,ya no se cual de las dos es mas facil de montar…las dos tiene lo suyo
Animo y enhorabuena por esa t3!
Pues a ver si actualizo esto, que ya llevo bastante avanzado [emoji23]
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a ver si con las mejoras que le has metido la has convertido en una T6 y no te has dado ni cuenta
pero la T6 tiene mejoras?
perdón, quería decir actualizaciones y plasticos
Kajajaj que va solis, va a ser un pepino de t3 pero sin perder su origen [emoji4][emoji23][emoji604]
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A ver si escribo aquí pronto, pero la furgo ya anda…y como anda!!! Estoy que no paro!
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NO FOTO
NO MEJORAS!!!
jajajaja queremos fotos de ese TDI rugiendo!!!!!!
Foto y rugiendo… complicated [emoji23] [emoji23] [emoji23]
De nada!!!!! xD
La caja va de cine [emoji7][emoji7]
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Bueno ahora ando liado con los frenos traseros… Que vaya tarea, las pletinas no cuadran bien y hay que modificarlas un poco, y meter unos tornillos de calidad que vienen con tornillos 8.8 [emoji85][emoji85]
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que envidia… quiero tener tiempo y hacer esos pasos…..
8.8 es muy buen tornillo, la aleación más equilibrada entre resistencia y elasticidad. Muchas veces se requiere que el tornillo sea también algo ductil para admitir esfuerzos sin partir aunque ello conlleve una deformación o tener que cambiar el perno. Yo, si así los lleva, así los pondría. Además tienes que ver también con que aleación está en contacto pues no todas las mezclas se llevan bien entre si. Pero vamos que es solo una opinión mia que me he colgado de tornillos de 10mm 8.8 y taco spit con más de 40 años y todo ha ido de maravilla, fue empezar a marranear con inox, parabolt, químicos… y en menos de 2 años empezar a ver cosas de todos los colores, principalmente toda la gama de marrones.
Un saludo.