La Cacharrina

Muchas gracias, es mi primer trabajo como tapicero, así que no voy a engañar a nadie, tiene sus fallitos jejeje.
Para mi lo mas importante es comprar una buena cola de contacto, pegamento no penséis mal, ya que yo compre una en spray en Leroy Merlin y no servia. Por lo que termine comprando una cola de contacto para aplicar con brocha y perfecto.

Aunque aun me queda mucho curro en el interior me he liado con el motor. Esta semana he sacado el motor y la caja ya que tenia una fuga de valvulina por el reten del primario. Como me imaginativa tras leer varios post de los vuestros, esta avería se debía a que no tiene colocado el rodamiento de agujas en el cambio de motor.

Pero como siempre que desmontas un cacharro como este salen nuevas averías, este caso no es la excepción. Al desmontar la maza de embrague he visto que el ferodo del embrague estaba despegado por una de sus caras. así que kit de embrague nuevo.

Gracias a RM, tengo preparado el turbo, que tras enviarlo a Turbos Cordoba, me lo han enviado completamente nuevo.

Ya esta todo montado…….. 

Despues de sustituir el embrague, los retenes de la caja, todos los tubos de refrigeración y mangueras que estaban en mal estado, reparar el turbo y colocar un deposito de combustible nuevo, este puente he arrancado la Cacharrina.

Como suelo hacer, después de un trabajo como este, he arrancado la furgo varias veces en cortos periodos de tiempo controlando posibles fallos como perdidas y he sangrado el circuito de refrigeración.
Cuando esta fase esta  Ok, le he dado un par de vuelta cortas controlando temperatura y ruidos raros.

Segunda fase perfecta y ya solo queda salir a la carretera y devorar kilómetros de asfalto.

Planeo la ruta, un poco de autopista y la furgo pese al mal tiempo y el fuerte viento se comporta con dignidad por lo que me decido salir de la autopista y recorrer una carreterita de montaña con encanto. Paso todo feliz por unos cuantos pueblecitos y los conductores locales me adelanta ya que mi velocidad no es muy elevada ya que aun nos estamos conociendo jeje…… pero esta no es una historia de navidad con final feliz ya que sin ningún aviso previo la furgo pierde fuerza y se para.
Ups, consigo arrancarla y llego como puedo al pueblo mas cercano donde después recuperarme de la puñalada que me ha dado la jodia y comerme mi orgullo termino mi aventura a lomos de la grua del seguro 

La avería, una obstrucción en el filtro de gasoil. Una avería barata y facil de reparar pero con resultados nefastos si no dispones ni de un destornillador jejeje

Tienes razón Javi, si es que me caliento y voy a lo loco  y luego pasa lo que pasa.

Esperando a la grúa.

IMG_20141206_170649 by giles3d, on Flickr

Entono el mea culpa, como el filtro de gasoil era nuevo no lo cambie y sin embargo estaba completamente taponado de la mierda que tenia el depósito. las prisas y las ganas de tenerlo en marcha no han sido buenas consejeras, jejejeje.

Animatrix, el tema del rodamiento es mas un tema de sentido común, le avían cambiado recientemente el motor por un 19td y muchas cosas estaban mal montadas, eso sumado a la perdida aceite de caja por el primario me daba las pistas necesarias. Ademas creo que es uno de los fallos o despistes comunes en este tipo de transformaciones.