Es mas complicado, tambien cambiaron los diferenciales, de hecho en esa operacion dejaron sin montar los bloqueos, tengo todo el sistema del delantero trasero, compresor, tberias, pulmon, pero perdio los bloqueos. Como para lo que queremos de esta syncro no son necesarios no hemos hedho nada ( en tres años solo me han tenido que eslingar una vez, cuando se me jodio el 4×4, y solo otra vez he tenido que tirar de pala, en Marruecos). La cuestion es que tampoco se que hay dentro de los diferenciales…
Esta todo hasta los diferenciales, desde la cabina hasta ellos, pero los diferenciales no se que tienen dentro, no los hemos abierto… no se si algun dia lo haremos siquiera, por que los bloqueos, la realidad, es que los usas si haces pasos complicados, para recorrer el mundo por montaña los puedes necesitar una vez cada dos años, al igual que en Marruecos… en el anterior TT, un poderoso Santana Anibal 2.8, no teniamos y tan solo una vez nos eslingaron, y con ese haciamos verdaderas burradas comparado con la syncro… prefiero gastarmelo en gasoleo para viajar que en abrir diferenciales por poder decir que tiene los bloqueos cuando, a dia de hoy y tras 3 años, aun no los echo en falta
Ya os he presentado la syncro y hasta dentro de un tiempecillo no vamos a hacerle mas cosas dignas de enseñar (si, aun hay mas cosas que queremos hacer ) asi que si os apetece os dejo algunos videos surtidos de la Azulita en distintas situaciones, comprobaciones de taller, en sus salsa, etc
Nos vamos Marruecos y la subimos al elevador para comprobar el sistema 4×4, todo ok
Finde en solitario por los Monegros, montado con musica. Aqui aun le faltan muchas cosas que hemos hecho ya… entre otras va con ruedas recauchutadas para probar la medida, amortiguadores Monroe de aceite, y asi…
2011, estrenamos turbo y nos vamos a probarlo… quizas los mejores paisajes que hemos pisado, zona Bergueda, cerca de la montaña de Pedraforca, alta montaña por camino..
Este es especialmente emotivo para nosotros, la syncro ha estado tiempo parada, hemos restaurado totalmente el motor, y varias cosas mas… nos queda mocho para llegar al dia de hoy, pero ahora el motor es una gozada, en carretera, pero.. es una syncro, nos vamos a probarla
este imagino que os gustara… es en Monegrillo, con el grupo con el que salimos normalmente, nosotros aun vamos con ruedas de juguete jejeje vereis que trastos se gastan en camiones todoterreno, hay hasta un Pinz 6×6, llamado la Oruguilla del Desierto, es imparable… los paisajes tambien valen mucho la pena, la cueva es tan grande que entramos todos los camiones y la syncro y ni se nos ve de pequeños jjaja, si se ahce pesado por lo menos ved el final, es flipante el sitio!
Westyneta llevas las de perder primero por el chavalote del Xavi ke no se va a kedar sin herencia y ade+ el compañero la hizo tasar, y bien tasada , aunke yo diría que ahroa esa cifra se queda atrás Xavi ….
Westyneta llevas las de perder primero por el chavalote del Xavi ke no se va a kedar sin herencia y ade+ el compañero la hizo tasar, y bien tasada , aunke yo diría que ahroa esa cifra se queda atrás Xavi ….
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