es el esquema lo que no se entiende del todo bien, lo que parece el tornillo efectivamente es el eje del selector que asoma de la caja de cambios.
limpiando tornillos y esperando el pedido de piezas
esto era lo que entraba larotula
esta es su posición para que funcione bien yo estaba to preocupado ya pensaba que era el embrague lo raro es que entraran la 2 3 4
tenia tres dedos de grasa con arena tan apelmazada que creia que era asi hasta que e empezado a sacar grasa y grasa
En mechatecnics tienes seguro los repuestos para la palanca … yo para la syncro que es como si fuera de 4 lo compré en buscmiede … las varillas del cambio las puedes regular y graduar … es un poco engorroso pero no es dificil , mejor si tienes un elevador … si no has de tirarte al suelo debajo la furgo .
Miralo aki si no :
muy buena pajina la de http://www.mecatechnic.com/ no la conocía he echo el pedido en esta gracias chabi
hoy toca pintura primer fin de semana en casa del año y ultimo fin de semana del año espero recibir las piezas la semana que bine por que un fin de semana sin mi chatarra y me tira de los pelos mi mujer jjjj
Yo compro bastante en esa pag y d muy bien
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mi cabeza como siempre tengo que olvidar algo por mucho que he buscado en los manuales no encuentro la posicion de esta barra
en la posición (
de todos modos te habrías dado cuenta ya que en posición (A) toca en el bastidor transversal del chasis
ya he terminado de montar todo el kit completo y me cuesta un barbaridad meter las marchas me temo que sea embrague en caso de que sea esto como se nota en mi coche recuerdo que el pedal estaba blando
si las marchas entran duras y el pedal de embrague esta blando sera la bomba maestra y/o el bombin receptor…
…eso no es nada!