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  • marzo 24, 2016 a las 7:23 pm #5524
    manumarpel

      Hola a tod@s!

      Es la primera vez que escribo en el foro y me ha parecido conveniente hacerlo aquí y aprovechar para presentarme.

      Soy de Valencia, muy nuevo y neófito en el tema. Hace ahora un año compramos una Multivan Syncro con motor gasolina, boxer 2100 de 110 cv y aire acondicionado. Durante el 2015 la hemos disfrutado mucho subiendo montañas por lugares increibles y nos ha dado mucha autonomía y sensación de libertad. Hicimos un viaje por Asturias y Galicia (más de 5.000Km) desde Valencia y sin problemas. Hasta que una rotura de una correa provocó un fallo en el sistema de refrigeración y un recalentón en el motor que hizo petar la junta de culata.

      El problema ahora es encontrar la junta (o las dos juntas, por que ya puestos quiero cambiar las dos) El mecánico me dice que no la consigue. No se fabrican ya para este modelo y no hay stock de recambios disponible.

      Alguien puede ayudarnos y decirnos dónde podemos conseguirlas?

      Gracias a tod@s por compartir vuestras experiencias y conocimientos. Un saludo desde Valencia!

      Manu

      marzo 24, 2016 a las 9:23 pm #81728
      jotaerre
      • Participante

        Te pongo la cita de otro hilo similar

        JUNTA DE CULATA

        Se ven dos rejillas en la foto, por lo que será un 1.9, y seguramente el habitual DG.

        Lo que te tiene que decir el mecánico es qué lado hay tocado, aunque sin abrir no lo sabrá. Lo lógico, y lo que deberia hacer, es bajar el motor, y abrir ambas culatas para cambiar las toricas que sellan las camisas con la cámara, que es lo que se habrá quemado por el calentón, y de ahi el consumo del agua.

        Pero como se comentaba en otro hilo, con estos motores es una loteria, ya que si se ha usado agua en lugar de G12 hay mucho riesgo de que los espárragos estén tocados.

        La junta verde es la que te comento, luego lleva una metalica plana en la parte de arriba.

        Recon-DJ-047.jpg

        Esta foto es de la reconstrucción de motor del «profe», en las dos primeras páginas puedes ver lo que debería hacerte el mecánico. Aunque en su caso es un 2.1, la la base es igual al tuyo.

        Reconstruccion motor 2.1 DJ

        marzo 26, 2016 a las 5:03 pm #81729
        manumarpel

          Gracias por el aporte jotaerre.

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