Interpretar relación de marchas T3

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noviembre 16, 2012 a las 3:57 pm #2731
budialen
Participante
Hola amiguetes/as, resulta que navegando por el Interné, me he encontrado con la página de Brick-yard, en la que sale un montón de información de nuestras furgos.
La cosa es que salen los códigos y relaciones de las cajas de cambios, y quisiera saber si alguien conoce cómo se interpretan los datos.
Os pongo los principales:

¿alguien sabe cómo se interpretan?
El forero 4, ha puesto en otro hilo lo siguiente:

una aap por ejemplo
a 112 km hora
una aap va a 3443 vueltas mientras que la 3h va a 3639

¿cómo se hace para calcular eso?
Gracias!!!
noviembre 16, 2012 a las 4:04 pm #30490
unait
Participante
Muy bueno,yo tengo una un poco mas larga.
noviembre 16, 2012 a las 4:20 pm #30491
budialen
Participante
Participante
Muy bueno,yo tengo una un poco mas larga.

vale, la mía es pqeueña, pero juguetona!!!

ahora en serio, me gustaría saber como interpretar los datos de la tabla (siempre que sean ciertos…), quiero decir, si es posible saber que velocidad llevarías para determinadas revoluciones etc… o si por lo contrario no sirven para calcular eso, y se refieren a otra cosa, no se…
a ver si alguien me ilumina!!!
gracias!!
noviembre 16, 2012 a las 5:43 pm #30492
mcrsietes
Participante
Creo que multiplica el final x cada marcha y da la velocidad…
noviembre 20, 2012 a las 7:15 pm #30493
streetmachine
Participante
Parece complicado pero no lo es…

Con las relaciones de cambio y del grupo diferencial, se puede calcular lo que giran las ruedas a un determinado régimen del motor. si el motor gira a 1.000 rpm, para una marcha con una relación de cambio de 0.816 a 1, el cambio hace una primera reducción que es 1.000/0.816 = 816 rpm. Si la relación del grupo diferencial es de 4,57 a 1, la segunda reducción es de 816/4,57 = 178.5. Es decir, por cada 1.000 rpm que gira el motor, en esa marcha, las ruedas giran 178.5 rpm.

Esto es velocidad angular, ahora la convertimos en velocidad lineal aplicando el perímetro de la rueda. en el caso de las 205/70 R14 son 1960mm

((1960×60)/4.57)/0.816=31.53Kmh.

El resultado, expresado en km/h, es el desarrollo de la transmisión en esa marcha y ese régimen del motor (AAP en 5º a 1.000 rpm).

espero que sirva de ayuda, de todos modos si quieres calcular algo y no te sale házmelo saber y te lo calculo…
noviembre 20, 2012 a las 11:04 pm #30494
budialen
Participante
Participante
vale, muchas gracias por la explicación.
ya me queda más o menos claro, me faltaba el tema de las ruedas, si tengo alguna duda ya lo pondré.
saludos!!!
noviembre 20, 2012 a las 11:29 pm #30495
elasturianoerrante
Participante
Asi da gusto…
noviembre 21, 2012 a las 10:20 am #30496
budialen
Participante
Participante
gracias al foro, y a la explicación de 'streetmachine' ya lo tengo un poco más claro
es que soy un poco melón, jajaja
noviembre 21, 2012 a las 11:59 am #30497
mcrsietes
Participante
Gracias por la.explicación…

Ya se que mi JX da 93 km/h a 3000rpm…

Toi col Tapatalk, un pocu de comprensión, ¡oh!
noviembre 22, 2012 a las 3:04 am #30498
pluma blanca
Participante
cuando cambiamos el rodado…de 14…. a 15 o 16 ´

o

cuando cambiamos de caja …de 4 a 5 marchas

estos parámetros cambiarían????????????
noviembre 22, 2012 a las 12:20 pm #30499
streetmachine
Participante
si, claro si cambias e

cuando cambiamos el rodado…de 14…. a 15 o 16 ´

o

cuando cambiamos de caja …de 4 a 5 marchas

estos parámetros cambiarían????????????

si, claro, si cambias desarrollos o diámetros de neumáticos cambias parámetros…
noviembre 23, 2012 a las 1:18 am #30500
pluma blanca
Participante
entonces he de suponer que seremos victimas de nuestros propios errores……………….

me estoy dando un tiro en el pie…………

vale la pena?????????????????????' : :

estos VW ya me tienen loco
noviembre 23, 2012 a las 7:41 am #30501
streetmachine
Participante
Siempre somos victimas de nuestros propios errores aunque eso no es problema …el problema es que también somos victimas de los errores de otros…

valer la pena? yo creo que si, siempre que sepamos un poco lo que hacemos, vale la pena probar… estas furgos se lo merecen todo!

¿que quieres hacer?
noviembre 23, 2012 a las 11:27 am #30502
budialen
Participante
Participante
atención que vuelvo a la carga!!!

por tu explicación he sacado un par de fórmulas:

(Perímetro rueda) x 60
Desarrollo final= grupo diferencial
Relación de marcha

Perímetro rueda = 2xPIxradio

PI= 3,1416 (número PI)

Radio= (pulgadas llanta) x 25,4mm + (anchura x perfil)
2

Por ejemplo (a ver si sale)
Pregunta examen…
Calcular velocidad final a 3000rpm para una T3 con caja AAP para ruedas ruedas 185/80R14 y 215/75R15

Perímetros ruedas
185/80R14= 2047.06 mm
215/75R15= 2210.11 mm

Desarrollos en 5ª:
((2047.06 x 60)/4.57)/0.816 = 32.93 kmh
((2210.11 x 60)/4.57)/0.816= 35.55 kmh

Por lo que a 3000rpm irá a :
Con las ruedas 185/80R14
32.93 x 3 = 98.79 km/h
Con las ruedas 215/75R15
35.55 x 3 = 106.55 km/h

¿es correcto el cálculo?
¿osea, cambiando llantas y neumáticos ya se consigue esa mejora de la velocidad?
noviembre 23, 2012 a las 11:30 am #30503
budialen
Participante
Participante
por cierto he encontrado una web que te calcula los perímetros de las ruedas introduciendo los perfiles, pulgadas de llantas y ancho del neumático:

http://lovh.cdf.udc.es/neumaticos.html

las relaciones de las cajas se pueden sacar aquí:

http://www.brick-yard.co.uk/VehicleSpecific/T3/info/gbx.htm
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