Humo negro

Pues entonces no es del turbo asi que descartado y como no es blanco descarto tambien que sea del vaticano y la fumata blanca 

el humo blanco suele ser agua no bendita 

…normalmente el humo negro es por exceso de oxigeno quemado, eso suele indicar buena combustión del hidrocarburo en cambio un exceso de humo negro suele indicar que hay una mezcla demasiado rica en aire, que no indica que sea rica en oxigeno si no todo lo contrario, por lo que podría ser aire dilatado (caliente) y por tanto un exhala un exceso de gas con carbonilla (carbón) provocando esa opacidad excesiva

Buenas, sin descartar nada de lo dicho anteriormente, voy a opinar de lo que me toca de cerca, los turbos y mas en estas furgos con tantisimos kilometros y a saber el mantenimiento que han tenido a lo largo de su larga vida es normal que presenten problemas de desgaste y mas de la estanqueidad del cuerpo central, esto quiere decir que estos turbos gastados pueden meter tanto aceite por admision como por el escape siendo en ambos casos la coloracion del humo diferente, en los dos casos el aceite llega al colector de escape con el peligro de que ese aceite llegue a su temperatura de autoinflamacion y se produzca el temido autoencendido.
Estas furgos tienen el turbo muy accesible por lo que no es complicado de desmontar comprobar si tiene aceite y como esta de holgura el conjunto eje-tubina y rueda compresora, la tolerancia es minima por lo que a simple vista se puede comprobar tanto holgura axial como radial, si se coge a tiempo se podrá reparar con un kit de reparacion, una buena limpieza y un equilibrado que siempre es mas barato que un turbo nuevo o de intercambio. Con esto no quiero decir que sea del turbo pero es muy facil de descartar que no es del turbo.