Siento serte infiel street… He desmontado y he visto que el eje de la transmision ni se cantea, el problema esta en el plato!!!
Lo que voy a hacer es meter la furgoneta en dique seco, es decir en un sitio que la puedo tener dias parada sin que me denuncie la benemerita.
Primero desmontare los dos palieres para intercambiar los platos, me hara falta extrator no? y un barreño debajo pa la valvulina? Se le pone cualquier valvulina a nuestra furgo? si veo que el problema es del plato en si, comprare uno:
Que te paice este street? hacen falta 4 litros no?
Luego he visto este por un leuro mas el litro, que pone que es pa pofesionales:
Y este que el envase es color oro y ya tiene que ser la hostia:
Luego he leido algo de una llave allen de 17mm para quitar el tapon de drenado? y de una bomba pequeña para rellenar la caja?
El agujero de llenado he leido en los foros en ingles que esta por donde conecta con la palanca de cambios, es asi?
cambiar el aceite de la caja es muy buena idea, …aunque puede que sea innecesario yo lo hago aproximadamente cada 100.000kms.
entre las tres opciones que has visto la del medio, GL5 no te sirve, solo la primera opción (GL4 ORGANICO) y la ultima (GL4 SINTÉTICO) …para poner la 1ª opción (GL4) busca cualquier otra valvulina en lata de 4 ó 5 litros, …FiatOlio, Gulf, etc,… o cualquier marca que te de confianza, son todos igual de buenos, lo importante es que sea GL4. la otra opción es la que yo suelo recomendar, el SYntrans, es el único fluido especifico compatible con GL4 pero en Sintetico. y Castrol es muy buena marca, …por eso es tan caro, …de todos modos si no llevas potenciado el motor ni sueles ir con remolque cargado ni haces nada abusivo con la Valvulina GL4 vas sobrado…
para sacar la Valvulina del cambio efectivamente necesitas una llave allen de 17mm (es grande de cojones) el tapón de vaciado esta abajo del todo, se ve enseguida, …y si, el tapón de llenado también va con la misma llave y esta en el lateral derecho del cambio, inmediatamente al lado del muñón del selector de velocidades … si no quieres comprarla se puede hacer aprovechando la cabeza de un tornillo de acero duro (11.9) de esa medida soldandolo a la tuerca
la capacidad del cambio depende de cada modelo de cambio, … – Valvulina caja de cambios: API GL4 sae 80 Ref Valvulina: b G 052 726 A2 Capacidad: – Para las Syncro (gasolina y Diesel) 4,5 Litros – Para cajas de 5 marchas tipo 094: 3 Litros para motor gasolina / 4 Litros las motor Diesel. – Para cajas de 4 marchas tipo 091: 3,5 litros en gasolina / 4,5 Litros las Diesel – Para cajas de 4 marchas tipo 091/1: 3 Litros en gasolina / 4 Litros las Diesel
esas capacidades son para nivel medio recomendable según fabrica, para dejar el nivel de la caja Máximo recomendable llénalo por el tapón de llenado hasta que rebose la valvulina por el mismo… yo lo suelo hacer así y es exactamente 1/2 litro mas de lo que pone en la tabla… teóricamente entre el Min y el Max hay exactamente un litro de diferencia y la tabla es para nivel medio…
Que te paice este street?…
P. !!mamonazo!! no me preguntes a mi … que estas cosas las sabe cualquiera
Gracias tio, pues esto ya lo pregunto en general, que tal lo veis? Da igual que sea 85w90?, es de marca reconocida y esta muy bien de precio. Quiero algo bueno pero la castrol se va a 80 euros los 4 litros y hay que poner 4,5…
seria mejor 75W90, de esa forma, en frió, las marchas entrarían mejor, …supongo que si le pones 85W90 en frió entraran peor aunque si en tu zona no hace frió no se notara mucho…
por lo de «aceite multigrado» supongo que sera mineral o mineral con base sintética, pero no lo dice, por tanto no me merece respeto alguno…. aparentemente es compatible con nuestras cajas pero si no sabemos si es sintético o que coño es no podemos saber que estamos poniendo ni las ventajas que puede aportarnos …ademas, siendo Repsol, aunque supiésemos que tipo de aceite es y que nos ofrece también podríamos dudar de su calidad. pues no es una marca con muy buenos reviews :
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