Hola de nuevo! Como puedo mejorar frenos?

si lo que quieres es disipar calor , ponte llantas de aluminio.

las de hierro almacenan el calor.

la opcion que te comentan de los discos ventilados  es muy buena , pero con dos pegas , la económica…. y la legal. entre el material y homologar te sale a mas de 1000€ facil

con el servo mejoras la frenada , pero aumenta la temperatura…..

lo malo es que cuando les metes caña van tirando vapor y todos los camioneros empiezan a hacerte luces para avisarte de que se te están quemando los frenos 

En mi caso llevando una transporter sin muebles ni nada (500/600 kilos menos que la tuya asi a ojo)  voy de puta madre con los frenos de origen,  enserio frenan bien,  eso si,  esta todo mantenido al dia,  los discos son relativamente nuevos y atras lleva zapatas y bombines nuevos con todo ajustado recientemente,  creo que llevando cuidado de no embalar en bajadas y reducir velocidad antes de empezar a bajar no ha de haber problemas,  pero nuevamente,  a veces cuando los frenos traseros no trabajan bien,  recargan los delanteros bastante (  en mi coche de diario ajusto cuando en alguna frenada medio fuerte se bloquean las ruedas de delante,  ahi se que lo poco que han de hacer las de atras no lo estan haciendo)

Yo pienso, que todo en un vehiculo, se puede mejorar…. frenos, suspension, motor/potencia, anchura, estabilidad….etc…etc…etc…
Es mas…. no os pasa, que cuando veis, un coche de 450cv, que pone que lo han subido a 550cv, no pensais??? pero esque se le quedaba corto??? lo veia con poca fuerza??

La cosa es, que si conduces un vehiculo, como lo que es, (en este caso, una furgoneta pesadita, con minimo 30 añazos y tecnologia y seguridad de la epoca), no debes tener ningun problema!!
Peeero, si intentas, llevarla al tipo de conduccion que harias con una furgo moderna, aqui vienen los problemas…
No es la primera vez, que oimos, que alguien novato con una t3,  ha reventado el motor, por intentar llevarla a 120, todo un viaje.

todo se puede mejorar… pero si sabes lo que llevas entre las manos, no hay problema ninguno

http://www.vwt3spain.org/index.php?topic=4966.0

Ahi esta el enlace,  creo que para quien quiera mejorar delanteros es una buena opcion

Buenos días.
Es evidente que ahora no se conduce de la misma forma que antes. Tampoco tenemos las mismas carreteras ni las mismas prestaciones.
No podemos conducir una furgoneta de 30 años pensando que tenemos una moderna. O la adaptamos o nos adaptamos nosotros a ella… Y si hacemos un SWAP y le metemos un TD o similar ya ni te cuento. Entonces el equilibrio entre potencia y estabilidad-frenado, se descompensa totalmente.
Como te han dicho anteriormente, el servo del BMW no mejora la frenada, únicamente sirve para hacer menos fuerza en el pedal. Va a frenar lo mismo.
Lo que más peca de eficacia son los tambores traseros, que no refrigeran y son difíciles de ajustar y mantener. Por eso al frenar hacemos trabajar más a los delanteros, sobrecalentandolos.
Lo ideal es probar. Montar discos atrás, que comprando discos y pastillas nuevos, y unas pinzas re-acondicionadas o de desguace, sale alrededor de los 350 euros. Te dejo el enlace donde puedes encontrar las pletinas y todas las referencias necesarias: https://slowworks.me/about/kit-de-frenos-de-disco-traseros/
Seguramente, sólo con eso ya soluciones el problema.
Y si aún así, notas que no es suficiente o se calientan demasiado los delanteros, puedes montar los ventilados, con éstas otras pletinas: https://slowworks.me/about/discos-delanteros/
Si tienes cualquier duda, estamos a tu disposición en slowworks.me@gmail.com
Un saludo!!