Frenos traseros. - VW T3 España

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noviembre 4, 2016 a las 12:30 pm #5826
carlos_espeleomina
Participante
Hola a todos.

Finalemente he decidido que la furgo puede prenar y debe frenar mejor, un 50% de diferencia entre ejes empieza a ser demasiado. He encontrado el taller de mis sueños dónde me montan lo que yo les lleve sin problemas, eso si, dicho por ellos (que no les falte de ná).

Y así visto lo visto me he lanzado a buscar los componentes y he dado con estos que creo que son interesantes por precio y por lo completos que están, quisiera saber que debería de pedir además de tambores, zapatas, chapas protectoras y bombines.

De momento he visto este kit mas majo que las pesetas:
http://www.ebay.es/itm/BREMSTROMMELN-ANKERPLATTEN-BREMSBACKEN-RADBREMSZYLINDER-BREMSSCHLAUCHE-VW-T3-/400582082779?hash=item5d448d80db:g:HdYAAOSw3KFWeAnH

No sé si harían falta, tornillos de purgado, rodamientos alguna junta.

Gracias por los posibles aportes. Un saludo.
noviembre 4, 2016 a las 12:56 pm #85014
mcrsietes
Participante
Sin ver el problema, lo cambias todo??

Toi col tapatalk, oh! un pocu de comprensión…
noviembre 4, 2016 a las 1:30 pm #85015
carlos_espeleomina
Participante
Participante
El problema es serio. Verlo no lo he visto todo, pero estando como está el tambor derecho de óxido, con escalón, con bombín perdiendo líquido y zapata en el último suspiro… pues visto lo visto me puedo imaginar que el izquierdo estará pizca más o menos. Además estas cosas hay que tenerlas igual de bien o de mal si o si.

Un saludo.
noviembre 4, 2016 a las 9:57 pm #85016
enro
Participante
Hola,no sé que resultado dará pero es un kit muy completo y a buen precio. Lo mejor es lo que tienes pensado hacer,cambiar los dos juegos de frenos al mismo tiempo y dela misma marca. El purgador ya lo llevan los cilindros de freno.
noviembre 4, 2016 a las 10:03 pm #85017
carlos_espeleomina
Participante
Participante
Gracias por la opinión. Lo cierto es que comparando los precios que me han dado por ahi dá hasta cosa cogerlo sin más pero lo malo es que en ningún taller o recambista me han podido dar más señas de que tambor o que marca de zapatas me estaban vendiendo y he llegado a recibir presupuestos de 220e el kit y 157e por 1 tambor.
Parecía que me estaban vendiendo un NOS.
Al final me tiraré al rio y que sea lo que sea, pondré información de todo el asunto y resultado.

Un saludo.
noviembre 5, 2016 a las 12:50 am #85018
Carat 87
Participante
Me quedo a la escucha. El preci o por el material genial, ya me dirás cuánto te cobran por la mano de obra y si el cambio se nota.
Yo estoy también a la espera de mejorar frenada pero no termino de decidirme, a ver si con tus comentarios tiro para adelante.
noviembre 5, 2016 a las 6:42 pm #85019
carlos_espeleomina
Participante
Participante
Si en mi mano estuviera me pasaría a discos traseros pero ya es dificil encontrar un mecánico que le quiera meter mano y más dándole yo las piezas como para decirle… venga vamos a hacer cosas raras. Además creo que los frenos de tambor (que alguien me corrija) son más duraderos y de más bajo mantenimiento.
Un saludo y gracias por contestar.
noviembre 11, 2016 a las 10:55 am #85020
Agustina88
Participante
El kit esta bastante bien, yo suele encontra muchas cosas aqui http://recambios-coche.autingo.es/.

Tienen mucha variedad y quizás os sirva para otras ocasiones.
noviembre 13, 2016 a las 12:23 pm #85021
Nichy
Participante
Si en mi mano estuviera me pasaría a discos traseros pero ya es dificil encontrar un mecánico que le quiera meter mano y más dándole yo las piezas como para decirle… venga vamos a hacer cosas raras. Además creo que los frenos de tambor (que alguien me corrija) son más duraderos y de más bajo mantenimiento.
Un saludo y gracias por contestar.

Son mas fiables los discos y mas siempre van bien equilibrados que con los tambores es mas problemático….

Un saludo
noviembre 29, 2016 a las 4:55 pm #85022
trasegar
Participante
Acabo de pasar la ITV con solo una falta leve; descompesación en la frenada del tren trasero mayor del 30% y menor del 55%
aunque llevo tambores rectificados, zapatas y bombines «nuevos», me estoy pensando lo de los discos :
noviembre 29, 2016 a las 8:04 pm #85023
enro
Participante
Hola,a mi me echaron para atrás por lo mismo. Cambié los tambores,zapatas y bombines y regulé a mano las zapatas. se quedaron las dos ruedas iguales. Lo que está claro es que los frenos de disco traseros para nuestras furgos son mejor opción que los tambores.
noviembre 29, 2016 a las 8:05 pm #85024
carlos_espeleomina
Participante
Participante
Hola Trasegar.

Échale un vistazo a esto. Visto como lo expone parece un juego de niños y la única complicación sería la placa mecanizada y el rebajado del buje.
https://slowworks.me/about/kit-de-frenos-de-disco-traseros/
Lo de la inspección y demás ya sería otra historia. Yo creo que dándole un toque vintage a la placa, que yo la haría más fina y de acero, y escogiendo unos discos digamos No nuevos y unas pinzas también acorde con lo que tengamos puesto pues no creo que cantase demasiado y no creo que hayan ingenieros que se paren a indagar si nuestras furgos tenian tambor-disco o disco-disco.

Cada vez que veo los frenos de tambor cada vez me parecen más perestroicos.

Un saludo y suerte.
noviembre 30, 2016 a las 10:19 am #85025
trasegar
Participante
Carlos, sigo a exjeeper desde hace tiempo. La placa pintada en negro mate o antigravilla y las pinzas y discos de un A4 de desguace…..pero tengo que esperar un poco, para el verano quizás.
noviembre 30, 2016 a las 11:58 am #85026
elrubio
Participante
Yo también estoy en ello, pero tengo muchos otros frentes abiertos… De momento iré buscando los repuestos necesarios y cuando pueda dejar la furgo varios días parada me pondré a ello

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diciembre 6, 2016 a las 1:38 am #85027
Nichy
Participante
Los kits de frenos traseros que se venden normalmente son de ford galaxy o vw t4 los podéis comprar en epytec, los de juanma/exjeeper, los kits que le he comprado he tenido que andar rectificando o metiendo arandelas para que quedara bien centrada la pastilla con respecto al disco….asiq los próximos en epytec.

Un saludo
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