Frenado trasero irregular

Y estas seguro que las zapatas estaban aproximadas por igual?

Yo lo que hago después de montarlos es aproximar hasta que tocan en el tambor, después compruebo lanzándolos a rodar con la mano que ambas ruedas están iguales. Hay que hacerlo con tacto y calma. Metiendo un destornillador por la ventana que tiene por detrás. Pero claro, yo lo hago con elevador.

VegaVan

Los tambores tienen varios problemas para que frenen bien…

-Primero tienen que estar bien los bombines, las zapatas y los tambores (muchas veces los causantes de las fugas en los bombines son los tambores ovalados, que originan retornos en la bomba)  Tened cuidado con los «chollos» en los tambores… no están hechos con el mismo material y pueden durar dos dias e incluso dar problemas por el material que se va desgastando. Muchas veces es mejor tornear los propios si no están muy deteriorados.

-Y después tiene que estar todo bien ajustado!!!!

Aunque lo pongáis todo nuevo y bien, si no están bien ajustados, al frenar no arrimarán por igual. Hay que hacer como dice VegaVan.

Y según que componente esté en mal estado, merece la pena el cambio por discos, ya que la furgo frenará mejor, sobre todo en pendientes pronunciadas, y además no hay nada que ajustar. Se monta el kit, se autoajusta y se usa hasta que se ve que las pastillas se han desgastado, como los delanteros