ESTABILIDAD EN CURVAS

westyneta: Unos amortiguadores con 29 años!!!! Eso debe ser una montaña rusa!!!
Con unos amortiguadores nuevos mejorarás mucho… De ahí lo que quieras… Amortiguadores más duros, rebajar la altura, aumentar el ET…

reducir las ET, no aumentarlas.

El ET de las llantas de serie es 30 y yo he puesto unas de ET 21… y se nota mucho el paso por curva

Yo diría que ganamos diversión… Vas más rápido… Usas menos el freno!!!

Entonces,sintetizando:
Amortiguadores+muelles+silentblocks:erradicacion del wonajero en curvas?
Aplicariamos la misma formula a los techos altos con dias de viento?es que eso si que lo veo sufrir mas que las curvas
Y por otra parte,barra estabilizadora trasera artesanal como k no verdad?sale mas cuento invertir en unos buenos amortiguadores o muelles adecuados?y no entiendo fox como «adecuado»

Por alusiones:

Hubo tres personas que me compraron un kit de barra estabilizadora y con las que hubo un problema de incompatibilidad de materiales. La barra que me proporcionaron para los tirantes era de una aleación no recomendable para la soldadura y los casquillos se partieron justo de ahí. En ningún momento se han retorcido las bieletas, ni ha habido ningún problema con los soportes ni nada por el estilo. Fué un problema puntual, y a los afectados se les envió otro juego de bielas totalmente nuevo y del material correcto.

Si alguien tiene alguna duda al respecto, puede contactar conmigo o con los foreros afectados. Hay más de 50 kits de barra estabilizadora circulando, y nunca ha surgido ningún otro problema con ninguno de ellos.

Respecto al problema del que se habla aquí, como todos, yo te recomiendo cambiar los amortiguadores en primer lugar, ver si los muelles están bien o han cedido con el tiempo y el uso, y en tercer lugar si sigues con intención de mejorar la estabilidad de tu T3, instalar el kit de barra estabilizadora trasera. Es un cambio increíble en el comportamiento, incluso teniendo los amortiguadores nuevos.

Un saludo a todos!!