Dudas varias sobre cubrecarter

Un momento, pero has forrado tambien el interior del cubrecarter, no?
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Un momento, pero has forrado tambien el interior del cubrecarter, no?

Forré en su momento el interior del cubrecarter con coconut del leroy merlin y apenas se notó que me quitara ruido, cuando lo monte otra vez creo que no lo voy a poner nada, coge mucha mierda y es un sitio de almacenaje de agua porque todo algo absorve.

Luego forré la parte interior d ela furgo con este aislante que no me acuerdo como se llama  (a ver si voy a la furgo y te digo) es caro pero muy eficiente. Esto si lo noté.

Luego forré la parte interior d ela furgo con este aislante que no me acuerdo como se llama  (a ver si voy a la furgo y te digo) es caro pero muy eficiente. Esto si lo noté.

Dynamat?

Es como el dynamat pero vale la mitad.
A ver si voy a la furgo y os digo el nombre

Fatmat?

Fatmat?

Este fue
http://www.type-rsound.com/standartplast-stp-bomb-1pc.html
Aunque pone que requiere calor para adherirse no es asi porque es muy muy adhesivo.

Dentro del habitáculo por donde lo pusisteis? Por la tapa? Por el asiento? Sacaste el depósito de agua?

Me gustaría oír menos mi 1.6TD

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Lo puse cuando tenia el 1.6td y se noto
Lo puse en toda la parte trasera quitando el ropero y encima va moqueta porque puede manchar al ser gomoso

Buenas, hoy he puesto el cubrecarter.

El montaje no ha sido complicado, más allá de no poder elevar la furgo para trabajar más cómodo. El orden que he seguido es:

1. Montar pieza del turbo al chasis, por su lado superior, con 2 tornillos M6 x 16mm y sus tuercas y arandelas (lo más lioso del montaje por incómodo).

2. Montar la pieza central, asegurando que se coloca sobre los anclajes bajos de la pieza del turbo, con 4 tornillos M6 x 16mm y sus tuercas y arandelas (un anclaje de la pieza central comparte agujero con uno lateral del turbo).

3. Unir parte baja y lateral interior de la pieza del turbo con la pieza central con 3 tornillos de chapa de 4,8mm y sus arandelas. La pieza central debe tener preparadas la chapitas donde enroscar.

4. Montar pieza trasera del cubrecarter. Aquí cero experiencia porque no tengo esta pieza, pero deduzco que se deben usar 6 tornillos de chapa de 4,8mm y sus arandelas, para unir esta pieza a la central, y 6 tornillos M6 con su arandela para unirla al chasis (en esta parte, el chasis ya tiene las tuercas soldadas).

Estoy contento con el resultado, excepto con que a bajas revoluciones el motor toca el cubrecarter en algún punto y traquetea bastante. El motivo podría ser que no he montado los separadores de plástico en forma de cruz. No me queda claro si estos separadores son necesarios para evitar el contacto con el motor, para montar una manta aislante, o para las dos cosas.

un saludo

Buen trabajo, si señor!!!

Compré en una tornillería esas chapitas que cogen la chapa, por aquí las llaman «arandela rápida», por si le puede servir a alguien.

Saludos!!!

Yo no se que cruz plastico dice
El mio de plastico y una cruz llevaba para sujetar el aislamiento pero no va a influir en el ruido.
Si suena es que se a deformado y toca o faltan tornillos

La punta va engachada al cubrecarter y la cruz, me imagino, sujeta el aislante.

El ruido que me hace viene de que, cuando el motor cabecea a bajas rpm, roza el cubrecarter.

Saludos

A esa me referia. Es para eso si pero el ruido no se si sera por no llevar aislante

Yo tb lo he visto y existe otra foto que sale en google que hay en dos partes con aislantes, pone un aislante de construcción. Pero no he encontrado ninguna pagina que venda el aislante ni las crucetas. Pero como tengo faena con unas perdidas tengo tiempo para montarlo y aún tengo que acabar de limpiarlo!!

Un saludo