VW T3 España
Foro volkswagen T3 Spain
Buenos dias, llevo unos dias planteandome esta posibilidad de hacer swap a tdi 90cv AHU, pero por mas que busco no encuentro una guia clara de que necesito o los pasos a seguir para ello.Os pongo en situacion por si me podeis echar un cable, mi furgo lleva montado un motor 1.9d 1Y por lo que parto desde ahi…que debo conservar de este y que necesito del donante¿? Por otro lado se me ocurre la idea de turbar mi motor y convertirlo en 1z, cosa que he leido tambien, merecería la pena?Muchas gracias!!
saludos!
MIL COSAS, TE ACONSEJO COMPRAR UN DONANTE BARATO CON GOLPE O PROBLEMA DE PAPELES, PORQUE COJERAS MUCHAS COSAS, CABLEADO, VOLANTE MOTOR, HACER SOPORTE LADO TURBO, PEDAL DE ACELERADOR, DE TU MOTOR, TE QUEDA LA CHUPONA DEL CARTER, EL CARTER, Y EL TACO LADO SOPORTE DE FILTRO, Y YA ALTERNADOR Y SOPORTES DEL MSMO SI NO QUIERES PERDER LA ESTETICA ORIGINAL
MIL COSAS, TE ACONSEJO COMPRAR UN DONANTE BARATO CON GOLPE O PROBLEMA DE PAPELES, PORQUE COJERAS MUCHAS COSAS, CABLEADO, VOLANTE MOTOR, HACER SOPORTE LADO TURBO, PEDAL DE ACELERADOR, DE TU MOTOR, TE QUEDA LA CHUPONA DEL CARTER, EL CARTER, Y EL TACO LADO SOPORTE DE FILTRO, Y YA ALTERNADOR Y SOPORTES DEL MSMO SI NO QUIERES PERDER LA ESTETICA ORIGINAL
Gracias por responder, me gustaria saber con certeza todo para ir haciendome una lista…En cuanto al donante no tengo problema por que tengo motor y coche para ello…La cuestion es que no quiero que sea un quebradero de cabeza y perder la fiabilidad que tengo ahora con el 1y, es lo que me preocupa.En cuanto a la idea de turbar este, que parece que es comun, si alguien me puede echar un cable se lo agradeceria, para valorarlo.
saludos
Jesús, lo que tienes en mente hace es ya de por sí un auténtico quebradero de cabeza. Es un injerto importante, y seguro que puede fallarte si no lo haces muy bien. Parte de la base de que quieres y para que lo vas a usar. Recuerda que si pones TDI tendrás que actualizar tu caja de cambios, reforzando embrague primario y alargando desarrollos para poder soportar el mayor par motor. Entre otras muchas cosas. En fin hay que estudiar mucho que se quiere y para que se quiere. Yomopte por una vía mucho más sencilla y de fiabilidad eterna y monte un 1.9 td aaz y listo. Y además hay que pensar en las posibles complicaciones que puede darte la electrónica. En fin. Hay mucho profesional que monta tdis. Pregunta.
Vamos a ver, es fiable si se hace bien, y más fiable que un aaz en motor, ya estado de cada uno y montaje es otra cosa,
