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  • junio 12, 2013 a las 3:43 pm #46110
    unait
    • Participante

      1-¿porque le quitas la rosca?

      2-tengo la chapa de 1.9td

      3-se donde cala la bomba,vamos la tengo quittada en su punto

      junio 12, 2013 a las 7:45 pm #46111
      tximino
      • Participante
      • Participante

        La bomba del 1.6 lleva orificios pasantes porque los tornillos amarran en la chapa.asique hice lo mismo en la 1.9.
        Luegola chapa del 1.9 como no sabia si centraba igual la bomba porque el soporte que va en el bloque es diferente pues le hce el agujero un poco masbgrande acorde con el diametro del 1.9.

        El soporte del bloque ese triangular que va por debajo de la bomba creo que levanta un pelin la bomba.y tiene un atre mas al bloque que el 1.6 no tiene.

        junio 12, 2013 a las 9:27 pm #46112
        unait
        • Participante

          Ok

          Pensé que era otra cosa.

          Por ahora lo tengo todo,sólo falta tiemp.

          enviado desde mi maquina d hablar a distancia

          junio 12, 2013 a las 9:34 pm #46113
          tximino
          • Participante
          • Participante

            Posi con la bomba y los inyectores suficiente jejeje.ahora a darle vueltas y a enjendrar. .panico .palmas :D

            junio 12, 2013 a las 9:43 pm #46114
            unait
            • Participante

              Y el turbo….

              enviado desde mi maquina d hablar a distancia

              junio 13, 2013 a las 7:04 am #46115
              ETICvan
              • Participante

                Madre miiiiia… Tximi, como no te vengas a la próxima kdd nose lo que te hago… ;D;D
                Y no me pongas excusas, q si la abuela fumaaaa…

                Vaya fenómenos… A la aventuraaaa…
                Eso si que molaaaa!!
                .ereselmejor .ereselmejor

                Enviado desde T3talk

                julio 2, 2013 a las 10:10 am #46116
                Romen Gato
                • Participante

                  Hola he leido el post, lo ideal es que el tarado de la presion de la bomba sea la misma que la del inyector, se pueden regular las dos presiones. Es tan malo poca presion en el inyector, como mucha, a largo plazo puedes perforar el piston.

                  agosto 23, 2013 a las 11:47 am #46117
                  Romen Gato
                  • Participante

                    Hola he leido el post, lo ideal es que el tarado de la presion de la bomba sea la misma que la del inyector, se pueden regular las dos presiones. Es tan malo poca presion en el inyector, como mucha, a largo plazo puedes perforar el piston.

                    Rectifico puesto anteriormente, esta ultima información la he sacado de tres talleres especializados en bombas de inyección, que se niegan a regular inyectores tipo tdi, pero es errónea dicen que te cargas los pistones, yo he visto romper piston y a sido cuando un inyector esta mal y se queda abierto al gotear encima termina por joderse.
                    Nuevo Proyecto.
                    Voy a aumentar la presion de mi bomba AAZ y voy a probar unos inyectores a 220bares, los que tengo actualmente están abriendo a 190 bares + o –

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