Duda donde van dos soportes misteriosos.. T3 2.1 DJ

SI, me refería a esa junta de fieltro.. en algún lado tenia que ir ya que entre las piezas viejas había una igual a la nueva.. pues joder, no le puse ninguna… supongo que no afectara en nada no? Si tenia el victor reinz, y si que sobraron juntas…. supuse que seria para otro modelo….

Esa junta va «escondida» detrás del rodamiento de agujas donde encaja el primario. Por eso no se ve. Creo que su misión es mantener siempre algo de grasa para lubricar ese rodamiento de agujas. Si pusiste grasa en el susodicho rodamiento, yo no me preocuparía mucho. Por cierto, el rodamiento de agujas si que conviene cambiarlo si se abre motor: mas que nada porque ya está a la vista (y por lo que cuesta …)

Los pistones AA, los QSC y los Cofab son los que suelen montar en «gringolandia». Sorprende el bajo precio que tienen estas piezas comparadas con los Mahle/Kolbenschmidt o con los Wiseco/JE. Por lo que leí cuando reconstruí mi motor, los AA no daban problemas y si se notaba ligeramente el incremento de cilindrada. Hablo en términos relativos comparándolos con los del MV, de compresión parecida. Si no recuerdo mal, Tencentlife usaba los AA pero los rebajaba (las culatas también) para intentar acercarse a la compresión de un DJ (no llegaba por poco, pero al subir de 2.1 a 2.2 de cilindrada debía quedar un motor «simpático»).

Lo del árbol, por los ángulos ya se veía que no era de una MV/DJ. Hay que ver cuantas piezas hay para los aircooled …

Me suena que son soportes que van en un lateral del chasis sujetando los tubos de la dirección asistida…

Las juntas, como dice Profe, sin fotos…